1998-2002 Honda Accord
Rep: 61
hur man ansluter efterglödkontroll till ps3
Upplagt: 2011-12-27
Min bil gör att den stannar vid körning och jag trycker på bensinen den går men den vill fortfarande stanna.! Även bilen vev när du startar den. Det startar men du kan känna lukten av gas som kommer ut ur avgaserna någon vad det kan vara?
Kommentarer:
David, vilket märke, modell och år är din bil? Standard eller automatisk? Hur många mil? När var den sista låten upp? Någon servicemotor tänds? Hur länge har detta pågått? Behöver du mer information för att försöka hjälpa dig. Tack.
Ledsen Dess 1999 Honda Accord EX LV6 Automatic med 234555 mil på. Senast inställd var på 215.982 Mil. Det har gjort vevet i ungefär ett år nytt. Jag satte en ny bränsletrycksregulator ingenting som den just fick uppstod.! Jag tog till Honda de sa att det behövdes en ny motor och att jag inte skulle få 10.000 mil mer ut av den! och den hade 217.671 mil på sig när Honda berättade för mig det. Tja, jag fick 10.000 mer av det. Jag behöver hjälp det är en bra bil som har varit i familjen i 12 år. Det var min första bil som hade 22 mil när jag fick den. Jag skulle hata att se den snälla hjälp tack :)
det finns ett problem med skrivaren eller bläcksystemet
Du säger att bilen servades, vad var den här tjänsten? Är det här en ansedd butik? Om de försökte sälja dig en motor som hävdade att din motor inte kommer långt (och din gjorde det) kanske jag ifrågasätter deras 'service' (förlåt att jag är en mekanisk cyniker). Hur som helst. För att köra behöver en motor några grundläggande saker: bränsle, gnista, luft, kompression. Brist på något av dessa saker kan orsaka problem. Lukten av gas indikerar ett par saker ... 1 du får definitivt gas och 2, förbränning sker inte helt. Ofullständig förbränning antyder (för mig) brist på gnista eller kompression (felaktigt luft / bränsleförhållande är möjligt men vi försöker det senare). Om du kan dra i tändstiftet och kontrollera deras skick. Om du kan gå till en lokal bilbutik och hyra en kompressionsmätare och mäta din kompression skulle det också vara bra! Låt oss veta vad du kan hitta :)
Lyckligtvis är din bil daterad 1996, vilket gör den till en OBD-II-bil. Phillips förslag är alla mycket bra, men personligen skulle jag börja med att försöka dra en motorkod. Om du luktar gas är ditt utsläppssystem definitivt på fritz och vet förmodligen det. Detta får datorn att kasta en kod som BÖR göra att din Check Engine-lampa tänds. Gå till din lokala butik för bildelar och fråga dem om de kan dra diagnoskoden åt dig. Många butiker kommer att göra det. Eller om du känner dig förmögen kan du köpa en komplett kodläsare för cirka $ 150. (En obligatorisk puchase för alla ALLVARLIGA DIY-biltillverkare) Det finns billigare, men många av dem fungerar bara för vissa märken / modeller och ger inte beskrivningar för koder, vilket tvingar dig att leta upp dem någon annanstans. Personligen är jag av 'köp en gång, gråt en gång' -mentaliteten.
Dra koden och lägg upp den tillsammans med dess beskrivning om läsaren ger den. Det kommer att berätta volymer om vad som behöver åtgärdas.
Jag får ingen kontrollmotorlampa på inga koder.! kolla på youtube under 1999 Honda Accord EX L V6 och leta efter vevar när du slår på luktar av gas som kommer ut ur avgaserna.!
3 svar
Vald lösning
 | Rep: 457 |
Åh WOW. Så DET var vad du menade med vevning! Det gör WAY mer vettigt. Dubbla tummen upp för youtube vid. Det var ett genialt slag.
Låter som en av dina cylindrar inte skjuter. Om det luktar bensin är jag förvånad att bilen inte kastade en kod.
finns det ett sätt att låsa upp icloud
Okej, bilen går tillräckligt bra efter lite, så timing verkar inte som det skulle vara problemet. Bränsle / luftblandning bestäms av förinställda värden i ECU: s minne, så det är förmodligen ute. Om det luktar gas, får du definitivt bränsle. HMMM.
Min första tanke är nedsmutsade tändstift. Ta ut pluggarna och titta på dem. Här är ett diagram som visar vad du letar efter. 'Läser' dina pluggar Om någon är nedsmutsad eller skadad, byt ut dem. En komplett uppsättning NGK: er borde inte kosta dig mer än $ 35.
Min andra gissning skulle vara en av sensorerna. OBD-II O2-sensorer är självtestande, så det skulle kasta en kod om en av dessa misslyckades. Nästa skyldige är Mass Air Flow-sensorn. denna sensor är vanligtvis monterad i ett styvt rör strax efter filterboxen och före insugsgrenröret. Jag brukade ha massor av problem med min gamla jetta när sensorn fyllde med olja från mitt överoljade K&N filter. I alla fall säljer de flesta bildelar butiker CRC Mass Airflow Sensor Cleaner. det är en spray som kostar cirka $ 5. Personligen gillar jag att rengöra sensorn som en del av regelbundet underhåll var tredje oljebyte eller så, beroende på vad min tarm säger.
Nästa sak jag skulle se till är att alla mina injektorer 'klickade' korrekt. Det här är den del jag älskar att göra där människor kan se mig, för jag får alla slags roliga utseende. Din lokala reservdelsbutik ska sälja ett diagnostiskt stetoskop. Precis som läkare använder, kommer det bara att ha en metallstav i stället för den alltid frysande kalla platta plattan. När motorn just startar och visar det problemet, rör vid spetsen på den stången till varje bränsleinsprutare (de kommer troligen att vara under de plasthöljena på toppen av din motor.) Det du lyssnar på är att snabbt klicka att injektorn öppnar och stänger i hög hastighet. Stetoskopet ska göra det väldigt enkelt att höra om du rör vid det direkt på injektorn. Om någon av injektorerna klickar långsammare eller sämre, inte alls, har du en fast injektor. Du kan försöka använda en injektorrengöring eller bränslesystemrengöring från din reservdelsbutik och hoppas på det bästa. Min personliga favorit är SeaFoam. Det handlar om $ 8,00 per flaska. För bästa resultat, lägg till den i en låg bensintank (ca 1/4 tank) och kör runt tills du nästan har slut på bensin. Om det inte frigör några fasta injektorer, är ditt nästa hopp att hitta en butik som tar ut injektorn och försöker rengöra den manuellt åt dig. Vissa butiker har verkligen lurat inställningar för just den här typen av operationer. Om allt annat misslyckas måste du skaffa en ersättare, och jag önskar verkligen att jag kunde säga att det blir billigt. Injektorer kör vanligtvis runt $ 80 och uppåt. Prova Rock Auto om du inte har någon tur med lokala reservdelsleverantörer. Som med alla delar är det en sista utväg att gå till återförsäljaren, eftersom du nästan alltid kommer att betala mer än dubbelt.
Som en del av din due diligence skulle jag också göra ett kompressionstest. Det ger dig en god uppfattning om motorns hälsa. Detaljer om det skulle ta ett tag, så här är en bra video om ämnet. Personligen gillar jag att ta bort säkringar som ger tändning och bränslesystem när jag gör detta test. Han kringgår dessa system på andra sätt, men jag föredrar en hård koppling. Din bruksanvisning bör berätta vilka säkringar de är.
Jag är säker på att det är något jag saknade, men det här är allt jag kan tänka på ovanpå mitt huvud.
Slutligen, om du verkligen kommer att förbinda dig att hålla den här bilen vid liv i många år framöver, Du behöver en av dessa. INGENTING hjälper dig mer än rätt litteratur. Dessa Chilton- och Haynes-handböcker de säljer i reservdelsbutiker är knappt värda papperet de är tryckta på.
Och som med alla bilreparationsprojekt, lycka till!
Kommentarer:
+ Mario T bra och komplett svar. Fick nästan allt täckt. @David, du kanske vill få detta för att hjälpa dig vidare. Lycka till och låt oss veta hur det går.
nexus 7-surfplattan slås inte på
@oldturkey: Än en gång är jag förvånad över din förmåga att länka till dessa viktiga diagram och manualer. PÅ VILKET SÄTT? Var?! Jag gör mycket skiftande och behöver ständigt rätt litteratur.
 | Rep: 1 använd ljud 3-ingången för DVI-anslutning |
Det låter som om din gas har manipulerats med och skadat dina bränsleinsprutare. Jag hade samma problem på mitt Honda Accord och min Grand Prix samtidigt. Tyvärr, men det händer. Här är en snabb översikt över vad du behöver göra: koppla bort bränsleskenan och fäst en 2-fots gummislang på ledningen för bränsletömning. Vrid nyckeln till acc (starta inte) ungefär ett dussin gånger för att sätta på din bränslepump för att tömma ditt dåliga bränsle. Byt ut injektorerna och tillsätt rengöringsmedel för bränsleinsprutning (0-60 kommer i en fluorescerande orange flaska, jag rekommenderar den). Ta-da, du är klar! Jag föreslår starkt att du går ut och köper ett låsande gaslock för att förhindra att detta händer igen. Gud välsigna :)
 | Rep: 1 |
Låter som en felaktig bränsleregulator. Kontrollera om det finns bränsle i kartsensorslangen och i luftintagsslangen till gasreglaget.
David
