1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Rep: 49
Publicerat: 2016-04-22
bytt aternator kommer inte laddas spårade alla ledningar ut ingen verkade vara trasig finns det en smältbar länk i det elektriska systemet
Kommentarer:
Du kanske också vill överväga att ditt batteri har en död cell och att ingen laddning kommer att spara det. Har du testat spänningen som kommer ut från generatorn? .
Hur kontrollerar du om spänningsregulatorn är dålig
Kenmore 80-serien tvättmaskin kommer inte att snurra
Den interna regulatorn i datorn kan vara ute. Min gick ut. Alt testat bra, helt nytt batteri, allt. Jag satte så småningom bara en extern regulator för att kringgå CPU och allt fungerade ordentligt.
vanligt problem .. Datorns avläsningsspänningskrav är trasigt inuti .. ny dator är mycket dyrt att byta ut .. mata ut extern spänningsregulator som drivs av en nyckel PÅ. Endast strömförsörjningskabeln eller batteriet är urladdat medan nyckeln är avstängd, fungerar bra
PCM endast är $ 168 renoverat och kommer programemmed baserat på ditt VIN #. 4 skruvar och 2 pluggar lättare att byta ut än jerry rigg din generator. Kontrollera också laddningsreläet under batteriet.
4 svar
Vald lösning
 | hur man fixar en xbox 360 controller analog stick utan att ta isär den | Rep: 675,2k |
Jag hade också det här problemet. Efter att ha kämpat i flera dagar visade det sig vara en korroderad batterikontakt. Här är historien: Någon som vet vilket smältbart länknummer jag behöver - löst generator
 | Rep: 7,4 k |
Ser ut som att generatorns fältspole inte får ström.
Det finns 3 ledningar anslutna till generatorn. En är en stor fet tråd som går till batteriet, det här är generatorns utgång. De andra två ledningarna matar kraften till fältspolen.
Du kan kontrollera om fältspolen drivs genom att ansluta en multimeter till fältspolans terminaler och starta motorn. Var försiktig så att du inte fastnar i generatorremmen! När motorn är igång ska det finnas spänning över terminalerna. Sätt på strålkastarna för att lägga på batteriet, spänningen på fältspolen bör stiga något.
Om du inte ser spänning på fältspolans terminaler kan du ha en säkring. Fältspolen drivs av en låda som heter Drivenhetens styrmodul och det finns 3 säkringar som kan vara av intresse, numrerade 6, 19 och 26 enligt schemat (se nedan). Om allt detta är bra måste du kontrollera ledningarna mellan PCM och generator, annars kan PCM i sig ha problem.
En annan möjlighet är dålig Batteritemperatursensor . Om den här sensorn säger till PCM att batteriet är för varmt kan PCM vägra att driva fältspolen eftersom den tror att dåliga saker kan hända om generatoren försöker ladda ett överhettat batteri.
Kommentarer:
bra info, bara en fråga ska jag se VAC eller VDC på de två kablarna (fältspole)
hur fungerar ASD-relä i detta system?
bunnysamra77 inte säker på var detta passar med den ursprungliga frågan / svaren. Du kommer att behöva mer information om varför, när, på vilket fordon etc. Vanligtvis behöver PCM en Cam & Crank axel signal. Om den inte ser dessa, slår den från ADS-reläet (automatiskt avstängningsrelä). ADS-reläer driver bränslepumpreläet.
måla en bil med pensel eller rulle
 | Rep: 37 |
Hej,
Jag har exakt samma problem med min frus grand Cherokee, om din generator och batteri är bra och alla anslutningar är bra är det spänningsregulatorn i datorn som är dålig, det här är vad som är fel med min frus jeep, jag ska för att montera en extern spänningsregulator till bilens kaross, ska jag skarva kablarna från de på baksidan av generatorn till spänningsregulatorn som istället för att datorn ska kontrollera spänningen som generatoren sparkar ut kommer det att vara den externa spänningsregulatorn som styr generatorns effekt, det här är allt du behöver göra för att åtgärda ditt laddningsproblem, jag ska beställa en spänningsregulator när jag kommer hem.
Kommentarer:
Vad du precis köpte har jag samma problem
Jag är ledsen men min mammas 98 Cherokee begränsade 4,0 L. 4x4 kommer inte att förbli laddad, det är konstigt att köra på vägen och plötsligt går strömmen till batteriinstrumentet till 6 volt r 1/4 på mätaren. Sedan kanske 2 mil senare lämnar dig strandsatt men någon gång kan jag slå gasen n rev några n det kommer att gå tillbaka till 12 men så småningom tillbaka till 1/4 på gauge dör sedan vad så ni tror skulle uppskatta det så skulle mamman grabbar .
Johnathon Beatty, kolla den negativa batteripolen för att blockera marken, du beskriver exakt vad som hände med mig förra veckan och det visade sig att marken sköts och generatoren var dålig. Inte säker på om den dåliga marken orsakade att generatoren blev dålig eller inte. Min mark var fortfarande fäst vid blocket, men tråden fäst vid terminalen där den var bultad för att blockera var ruttet, äkta gummiaktig och en platt kopparfärg, inte blank. Sätt ett nytt slut på och rengjort blockområde löste problemet, då var jag tvungen att köpa en ny generator. Åh, och min brandvägg-till-ventil-täckarmbandjord var också trasig, jag satte också en ny av dem på.
 | Rep: 1 min keurig brygger inte en hel kopp |
Kontrollerade du jordkabeln mellan karossen och motorn, de kan korrodera och bromsa, då laddas inte batteriet.
jesse
