1998-2002 Honda Accord
Rep: 49
hur man rengör under bärbara nycklar
Upplagt: 2014-01-17
Mitt horn fortsätter att intermittent. Vissa gånger är det en lång tut och andra gånger är det flera kort tutar.
Varför gör det här?
Var är säkringen för hornet? Eller var är horntrådarna placerade så att jag kan dra ut dem? Jag kollade båda säkringsrutorna på höger och vänster sida av instrumentbrädan och ingen 'horn' säkring är listad.
Jag har inte ett larmsystem eller en manual.
Servicelampan lyser. Jag har inte $ just nu för att ta in det.
Jag letar efter en snabb lösning.
Tack
Kommentarer:
Vilken modell och vilket år är din Honda?
Det är en Honda Accord LX från 1998
Tack KJ, inget mer horn blåser! Nu kan jag åtminstone felsöka det utan att få fram grannarnas vrede, mycket uppskattat!
Ha en 98-coupé. Horn går av och stannar på mitt på natten måste dra i hornreläomkopplaren för att få det att stanna. Ville inaktivera larmsystemet men inget under mitt streck ser ut som de videor jag har sett. Så vi kortslutte givarspärren (ett annat videoförslag) och trodde att vi löste problemet, men det gick klockan 3 på morgonen. Drog reläet igen så har jag inte ett horn antar jag om inte någon kan ge mig ett annat förslag
Åh, och detta är inte intermittenta sprängningar och blinkande lampor som om larm har utlösts. Det är bara vidöppna sprängningar
Samsung Galaxy S6 Edge kommer inte att slå på
4 svar
Vald lösning
 | Rep: 670,5k |
KJ Marsh, säkring / reläbox säkring nummer 47 är hornet såväl som för ABS-styrenhet, bromsljus, farthållare, hornrelä, tändningslampa, nyckelförreglare (A / T), PCM eller ECM. Så du kan inte dra säkringen. Vad du kan göra är att dra och byta ut ditt Horn Relay. hornen är placerade framför huven under ett lock. Hoppas det hjälper, lycka till.
Kommentarer:
Oldturkey03, jag har också en 2000 Honda Accord 2.3L 4cyl med ett liknande men annorlunda problem. Mitt horn slår slumpmässigt fast (inte säker på om jordning någonstans eller fukt är orsaken). Igår stannade mitt horn i 25 minuter (jag var utanför stan) och stängdes automatiskt av. Men varje gång jag låser på hornknappen på rattstången, blåser 20A STOP-säkringen. Så länge jag inte använder mitt horn (eller om det inte slumpmässigt går ihop) kommer min säkring # 47 inte att blåsa.
Ett utbytt hornrelä löser inte problemet. Dessutom, när jag trycker på hornknappen, låses hornet i ungefär 0,1 sekunder innan säkringen # 47 blåser och hornet inte längre är inkopplat.
Skulle du ha några leads eller gissa vad som händer?
P.S. Jag har precis skapat ett konto så ursäkta om jag felaktigt postar / svarar.
@parker_ kan orsakas av en kortslutning i själva hornet eller av ledningar till hornet. Ta av hornet och tryck på knappen. Om det blåser säkringen vet du att det är ledningarna. Om det inte gör det kommer du att veta att det är ett horn
@ oldturkey03
Om jag har haft samma problem även efter att ha bytt ut hornreläet, vad ska jag sedan kontrollera? Kablage eller hornet kanske?
mitt problem började när jag startade min bil, hornet började tuta i cirka 30 sekunder och stannade sedan i cirka 5 sekunder och började sedan igen i ytterligare 30 sekunder, jag körde hem med detta pågår liksom de farliga indikatorerna tänds och tänds, en gång hem tog jag sedan batteriets ledning på den positiva polen, jag har också tagit ut säkring av hornet, det här stoppade problemet men jag vill veta mer om hur man fixar det och vad som kan orsaka att detta går av plötslig
hur man skriver bokstäver på telefonens knappsats
LÖST! @ oldturkey03 Hornbrytaren / knappen behövde bytas ut. Jag kunde inte byta ut hornbrytaren utan att byta krockkudde. Återförsäljare ville ha $ 1004 bara för delen. LQK hade krockkudden för $ 50.
Frågan var att hornbrytaren blev deprimerad av sig själv, tog kontakt och förblev deprimerad.
Tack @ oldturkey03 för allt tålamod och hjälp du har gett mig genom åren. För ett par helger sedan bytte jag ut fabriksradion och en fönsterregulator utan överraskande inga problem. Jag växte upp i en 'mekaniskt outbildad miljö' så att arbeta på fordon var något mentalt jag ville övervinna. Tack igen!
 | Rep: 1 |
Batteriet i nyckelfoben håller på att ta slut. Byt eller ta bort fob-batteriet - problemet löst.
Kommentarer:
Är batteribyte en säker lösning? Jag hade mitt horn tidigare släckt två gånger, slumpmässigt, i cirka 30 sekunder. Det var först tills jag träffade hornet själv några gånger som det slutligen slutade. Jag har sedan bytt ut batteriet och kommer att se om det händer igen. Det har bara gått en dag eller två så jag kan inte säga ännu. Jag hoppas verkligen att det är allt som behöver göras! Tack så mycket för informationen.
Samsung Galaxy Note 4 LCD-skärmbyte
@ gberge88 Har du haft några problem sedan dess? Och vilket märke och modell?
Jag hakade faktiskt bara av hornet under stötfångaren. Inga fler slumpmässiga hornljud, dock inget mer horn någonsin haha. Hindrar mig från att tuta på eradiska förare hela tiden antar jag.
Jag har det här hornproblemet, jag har Honda Accord-sport 2017 och det började bara gissa
Första gången det var riktigt korta tutar nu idag blev det bara värre så jag kopplade bort hornen och fick ett meddelandekontroll laddningssystem
Någon som har det här problemet?
Manny
 | Rep: 37 |
LÖST: @ oldturkey03 'S kommentar 2016-10-04 fixade mitt problem med att säkringen sprängdes. Jag bytte ut båda hornen.
Mitt andra hornproblem fixades också av @ oldturkey03 på: Kan jag byta ut hornbrytaren utan att byta krockkudde?
 | Rep: 1 |
Fråga händer detta i det kalla vädret? Jag hade samma problem och jag tror att det är sensorn vid dörren, där du skulle kunna avaktivera den manuellt.
Kommentarer:
Det var inte obehagligt kallt väder, utan fuktigt väder som skulle få hornet att gå av. Hornknappen var nedtryckt hela tiden och jag tror att fuktigheten skulle 'överbrygga den' för att få kontakt.
Lösningen för denna fråga var att ersätta krockkuddesaggregatet helt. Jag fick en begagnad krockkudde från en lokal LKQ för mycket billigare än stjälfartyget.
vad betyder ögonikonenKJ Marsh
