Briggs och Stratton 675-serie reparation
Rep: 23
Publicerat: 04/11/2018
Motorn startar om choken stängs men dör när choken öppnas. Den kommer att fortsätta att köras med choke nästan stängd under en kort tid, sedan dör den. Jag har verifierat att det inte finns något problem med bränsleledningen eller filtret. När ledningen kopplas bort från förgasaren flyter bränslet fritt. Denna tiller är ett tidigt version av byggdatum tidigt till mitten av sjuttiotalet.
Kommentarer:
PP död den. Ta bort kolhydraterna och rengör ordentligt. Undvik etanolbränsle om du kan.
Jag hade samma sak ,,,, visade sig att kolhydraterna var igensatta med skräp. städade dem, bytte ut alla packningar och sprang som ny efteråt.
Jag rengjorde förgasaren bra igår. Allt såg bra ut med undantag för nål- och sätesavtalet för höghastighetsbränsleflöde som hade lite crud där inne. Jag rensade upp det och blåste ut alla passager. Jag var tvungen att gå till sågbenen för näskirurgi snarare än att bli klar med det och är nu inte tänkt att göra något så fysiskt som att dra i startrepet eller lyfta något över femton pund de kommande fem dagarna! Murphys lag slår igen! Den där buggeren lämnar aldrig min sida! Tack för tipset!
Åh ja, jag fick reda på varför det skulle springa med choken stängd hela vägen! Det visar sig att en liten bult i botten av förgasaren som håller gasreglaget hade fallit ut. Jag hade undrat hur det var att få luft att springa med intaget helt blockerat med chokeplattan stängd hela vägen. Jag hoppas att jag helt enkelt kan dra upp den och justera nålen!
1 Svar
Vald lösning
 | Rep: 670,5k |
@ band1 kan du ange ett modellnummer för motorn? Låter som ett jetproblem med kolhydraterna. Det kan kräva bra rengöring. Om du kan få oss din motormodell är jag säker på att vi kan hjälpa dig med kolhydraterna.
Uppdatering (04/12/2018)
Kolla här Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf för en ombyggnad
Kommentarer:
Till slut fick jag reda på att modellnumret är häst. Det är en gammal bugger, tror jag fick den i antingen början eller mitten av sjuttiotalet! Jag har ett annat problem som jag måste röra med. Startrekylavtalet fungerar inte så bra! Jag måste nå in och vrida svänghjulet lite och / eller knacka på locket för att få det att ingripa.
Måste bygga om det .... om jag kan få rätt information om delar. Hittills när jag försöker leta upp de saker som behövs online kan jag inte hitta saker för vad jag får höra är Hästen, de visar bara Häst I och Häst II. Jag försöker ta reda på hur jag kommer i kontakt med dig igen. Jag ser att du är TEXAN i San Antonio! Jag också, vi bor i Lockhart, strax söder om Austin! Tack!
@ band1 Troy Bilt Horse tiller kom med ett brett utbud av motorer från Kohler till Tecumseh och naturligtvis B&S-motorer. B&S var mestadels 8HP plattor. Jag bifogade en REpair-handbok för B&S från 1919-1981 och jag tror att den bara kan ha den information du behöver för en ombyggnad / återställning.
Du bor definitivt i ett riktigt coolt område. Älskar enheten när vi besöker familjen i Bastrop och Austin! Min e-postkontakt och Twitter finns på min om-sida -) du kommer dit genom att bara klicka på min avatar ....
Jag såg inte en bilaga Old Turkey03! Kan du skicka det till mig? Om så är fallet är här nyckeladress: bhanna1@austin.rr.com Tack!
xbox one controller stötfångare fungerar inteRobert Hanna
