- Kommentarer:18
- Favoriter:0
- Slutföranden:9

Svårighet
Måttlig
Steg
41
Tid som krävs
3 timmar
Avsnitt
ett
- Tändningsbrytarmodul (ISM) 41 steg
Flaggor
ett
LG G3 wifi slås inte på

Ledarguide
En fantastisk medlem i vårt samhälle gjorde den här guiden. Det hanteras inte av iFixit-personal.
Introduktion
Jag har en Saab 9-3 Aero bensin automatisk bil 2007. Det har varit en glädje att äga och åka, men nyligen började det visa varningsmeddelanden:
'Styrlås Fel. Kom till ett säkert stopp och ring service '(eller något liknande)
Vid andra tillfällen skulle nyckeln vägra att vända. Att koppla ur batteriet ett tag skulle ibland lösa problemet, men det här var helt klart inte en säker bil att köra längre.
Googling av frågan avslöjade att det är två komponenter involverade i att starta bilen:
ISM (Ignition Switch Module) är där nyckeln sätts in.
CIM (Column Integration Module) sitter inne i ratten. Det är säkerhetscentret och styr centrallåsning, tändning, immobilisering, styrlås etc.
Båda dessa kan vara den skyldige. Men medan ISM _ kan ersättas av en lekman (dvs jag !!), kräver CIM både specialverktyg och elektronisk utrustning för att kunna ta bort och ersätta och para ihop med en ny uppsättning nycklar.
Så utrustad med en Haynes 'Saab 9-3 september 2007 till 2011 Owners Workshop Manual', en uppsättning stjärnformade skruvmejslar och en kamera för att spela in alla steg, samt en hög med klara plastpåsar för att sätta i skruvarna och märka dem (de är alla subtilt olika i storlek, tråd och längd), jag började ersätta ISM med en enhet som jag köpte på eBay. Detta innebär att ta bort mittkonsolen för att komma till själva ISM.
Verktyg
Köp dessa verktyg
Delar
-
Steg 1 Startpunkten
-
Vår utgångspunkt: mittkonsolen med tändningslåset i mitten
kaffebryggaren slås på men brygger inte
-
-
Steg 2 Verktyget
-
Detta är skruvmejselbiten som används för att ta bort alla skruvar.
-
-
Steg 3 ISM (tändningsmodul)
-
Det här är artikeln vi behöver byta ut
-
-
Steg 4 Främre sidopaneler
-
Steg ett är att ta bort de främre sidopanelerna. Det finns en (täckt) skruv i fotbrunnen på varje sida som kan tas bort och panelen glider bakåt, nedåt och utåt.
-
-
Steg 5 Panelskruv
-
Skruva loss och ta bort skruven
-
-
Steg 6 Den främre sidopanelen lossnar
-
Panelen kan nu lossna.
-
-
Steg 7 Bakre lock
-
Därefter avlägsnas bakstycket.
-
-
Steg 8 Ta bort bakpanelen
-
Leta sedan upp bakstycket som syns från baksätena, mellan de två framsätena. Dra den kraftigt bakåt och ta bort den.
-
-
Steg 9 Bakre sidopaneler
-
De bakre sidopanelerna framför den bakre kåpan är nu lätt åtkomliga och kan tas bort.
-
-
Steg 10 Gummimatta framför växelspaken
-
Ta sedan bort gummimattan framför växelspaken.
-
-
Steg 11 Växelspakssida
-
Den (glänsande) växelspaken kan nu prissättas, börjar bak och tas bort.
-
-
Steg 12 Hållarskruv för hållarram
-
Om du tar bort växelspakens kantlist avslöjas en enda skruv som håller en hållarram under växlingsmekanismen.
-
-
Steg 13
-
Skruva loss fästskruven
-
-
Steg 14
-
Ta bort hållarramen
samsung tv kondensatorreparationssats reläklickproblem
-
-
Steg 15 Handbromsskydd
-
Skjut horisontellt ut det skyddande plasthöljet under handbromsen.
-
-
Steg 16
-
Detta exponerar en enda skruv. Ta bort detta.
-
-
Steg 17 CD-hållare
-
Ta bort CD-hållarens övre lock på andra sidan,
-
-
Steg 18
-
skruva loss de två skruvarna inuti,
-
-
Steg 19
-
och ta bort CD-hållaren själv. Detta avslöjar ytterligare en enda skruv. Ta bort detta.
-
-
Steg 20 Förvaringsenhet
-
Ta bort det undre gummilocket i mittkonsolens förvaringsenhet.
-
-
Steg 21
-
Detta exponerar två skruvar som måste tas bort.
-
-
Steg 22 Dryckeshållare
-
Dryckeshållaren har en annan gummimatta.
-
-
Steg 23
-
Det finns inga skruvar under, men det här är ett bra tillfälle att ta bort det och rengöra det separat.
-
-
Steg 24 Luftkanal
-
Under luftventilen som styr luftflödet till passagerarna från mittkonsolen sitter en fyrkantig kanal.
-
-
Steg 25
-
Haynes-manualen föreslår att du drar ut det här nästa, och även om det är möjligt att göra det, kräver det kraft och är mycket lättare att göra senare när alla andra fixeringar har tagits bort.
-
-
Steg 26 Kabelbuntar
-
Det finns två kabelbuntar anslutna till mittkonsolen från resten av bilen. En är ansluten via en stor, fyrkantig kontakt med en röd flik.
-
-
Steg 27
-
Skjut in en skruvmejsel inuti den röda fliken och dra, och kontakten delar sig snyggt isär.
-
-
Steg 28
-
Den andra är en jordkontakt nära konsolens baksida. Detta kan lätt dras bort.
-
-
Steg 29 Fästskruvar framför växelspaken
-
Ta bort två skruvar som sitter framför växelspaken.
-
-
Steg 30 Horisontella hållarskruvar - en fiol för att komma ut !!
-
Nästa bit är lite fiffig att komma till: Det finns två skruvar som går horisontellt, en under handbromsen,
-
-
Steg 31
-
den andra på CD-hållarens sida. Dessa måste tas bort. Det finns begränsad arbetsyta. Använd en separat lös skruvmejsel och en skruvnyckel för att vrida den.
-
-
Steg 32 Ta bort mittkonsolen
-
Mittkonsolen är nu lös och kan dras bakåt och uppåt och tas bort från bilen.
hur man fixar en maytag-torktumlare
-
-
Steg 33 ISM-omkopplare
-
Vänd mittkonsolen upp och ner och lokalisera ISM-tändningslåset. Det finns fyra fjäderklämmor som håller den på plats. Använd en skruvmejsel för att komprimera varje klämma i tur och ordning medan du trycker ut strömbrytaren ur dess uttag.
-
-
Steg 34
-
Strömställaren är ansluten till en kabel via en kontakt. Leta reda på vridmomentsspaken och vrid den för att lossa kontakten.
-
-
Steg 35
-
Du har nu ISM i din hand. Byt detta med en ersättningsenhet. Gruvan kostade 126,00 £ nytt från eBay. Kläm fast den på samma plats och anslut kabeln igen.
-
-
Steg 36
-
Resten av proceduren gör demontering i omvänd ordning. Detta är dock den bästa beställningen som jag hittade (att välja fel ordning en eller två gånger):
-
-
Steg 37
-
Den fyrkantiga luftkonditioneringskanalen går in först. Konsolen går in nästa. Det är lite besvärligt att vrida sig förbi alla klackar, skruvar, flikar och kablar, men bara hålla ut. När du väl är i, montera alla skruvar som håller den på plats, inklusive de besvärliga.
-
-
Steg 38
-
Anslut de två kablarna. Jordkontakten är påtryckt och den fyrkantiga kontakten låser sig själv när den röda fliken trycks in.
-
-
Steg 39
-
Montera sedan hållarramen under växelspaken, alla skruvar runt den, sedan den glänsande växelspaken och slutligen gummimattan framför den. Montera de bakre sidopanelerna, sedan de främre panelerna (fäst dem med en skruv) och sedan bakre kåpan.
-
-
Steg 40
-
Sätt tillbaka skruvarna runt växelspaken och CD-hållaren med alla sidopaneler på plats. Slutligen skjut in handbromsskyddet på plats och skruva in CD-hållaren. Alla gummimattor på plats (du * rengjorde dem medan du hade chansen, eller hur?). Du är färdig!
-
-
Steg 41 Sammanfattning
-
Touch Wood, min bil spinner nu, utan några av de problem jag hade tidigare. Efter att ha hört offert från cirka 1 000 £ för en komplett ISM / CIM-ombyggnad är jag mycket nöjd med resultatet.
-
Följ dessa instruktioner i omvänd ordning för att återmontera enheten.
SlutsatsFölj dessa instruktioner i omvänd ordning för att återmontera enheten.
Ge författaren +30 poäng! Du är klar!Avbryt: Jag har inte slutfört den här guiden.
9 andra personer slutförde den här guiden.
Författare
med 1 annan bidragsgivare

Lars Erlandsen
Medlem sedan: 2018-04-17
1.123 Rykte
2 guider författade