1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Inlagt: 2010-08-13
Jag har bytt ut pulssändarenheten två gånger och det fungerar bara ibland varför?
10 svar
Vald lösning
 | Rep: 157 |
Har du försökt byta ut vss-sensorn (fordons hastighetssensor)? Den är placerad på överdelen av överföringen. Om du står över passagerarsidans skärm och tittar ner i motorrummet ser du intaget, under det ser du startmotorn ansluten till växellådan. Om du tar bort insugningsarmen från insugsgrenröret och ser rakt ner med en blixtlampa ser du en sensor som sitter på växellådan och hålls nedtryckt av 2 10 mm hylsbultar. Ta bort de två bultarna och vrid enheten och dra ut hela enheten ur växellådan, koppla bort den verkliga ledningsnätet från sensorn och omvänd instruktioner för återmontering. Om allt misslyckas bör du titta på att ersätta ditt mätarkluster. Lycka till
Kommentarer:
Jag tänker att detta också kan vara orsaken till att D4-lampan blinkar.
Har jag rätt?
Mitt 1994 Honda Civic-kluster fungerar och är inkopplat, men ibland när jag kör och jag använder min blinkers hastighetsmätare går till noll, min temperatur blir kall och min bensin går tom men lamporna fungerar fortfarande ... tror du fortfarande att det är samma sak som han har att göra med eller något annat?
 | Rep: 85 |
Kontrollera grunderna för instrumentpanelen. Koppla också ur, rengör och sätt i de olika kontakterna som leder från instrumentpanelen till resten av bilen. Om du märker något som verkar slarvigt (löst), har bränt platser eller är mycket korroderade, byt ut dem.
hur man fixar en iPhone 5 som inte slår på
 | Rep: 37 |
Jag har detta problem i en 1994-förspel (94 och uppåt har EL-tända mätare). Speedo kommer att vara korrekt, då BAMMO jag ska 140mph eller 0mph. I min bil verkar det vara värmekänsligt. På en varm dag med bilen i solen blir speedo galen och EL-belysningen och vägmätaren blir tom och slutar fungera.
LG G2-skärmen slås inte på
Jag bytte ut VSS två gånger. Ingen fix. Jag tog bort klustret och bytte ut en kondensator eller 2. Ingen fix. Jag tog bort klustret och klämde ihop varje kontaktstift (ta isär alla gröna kontakter 1 och 1) och fortfarande ingen fix.
Min bil har 111,020 mil på sig. Jag fick ett begagnat kluster från en skrotgård för $ 80 med 188,140 miles på det och det fungerar bra. Jag var tvungen att få en annan mätare. Nu funkar det.
Kommentarer:
Ha en 98 förspel som gör detsamma. Endast hastighetsmätaren och vägmätaren skär ut och slutar fungera då och då. Alla andra mätare fungerar bra
 | Rep: 247 |
Ray brown spikade det ganska mycket.
det enda jag skulle tillägga är om bilen har en motorbyte, då kan de som bytte den ha skadat sensorn eller installerat en från ett annat fordon och bara riggat den.
 | Rep: 13 |
Kontrollera om det finns korrosion på kontakten. Detta är vanligare än de flesta tror. Rengör anslutningspunkterna i kontakten med ett gem, eftersom du redan har bytt ut VSS.
Kommentarer:
Jag gjorde det och det är bra jag tänker att det är en paus i tråden
 | Rep: 13 |
Jag har haft det här problemet ett tag efter att ha fixat min läckande distributör som förmodligen skadade min starter. Jag bytte ut startmotorn idag och det har skjutits upp varje gång.
Innan jag bytte ut startmotorn bytte jag ut alla andra komponenter som nämns på andra gängor: VSS, tändningsledningens ledningar och till och med batteriet.
Samsung Galaxy Note 8 Batteribyte
Efter att ha jämfört den nya startmotorn med den ursprungliga OEM-startmaskinen hittade jag ett chip nära spadkontakten som troligen påverkade anslutningen (tillsammans med oljan som droppade på den). Den här lilla kontakten påverkade förmodligen hastighetsmätaren och inkonsekvent start.
 | Rep: 1 |
Jag bytte ut vss men speedo fungerar fortfarande inte
 | Rep: 1 |
Jag har ett liknande problem med min 95: e generation 4. Det kommer att fungera, men verkar vara 'tillbaka'. Ibland hoppar det bara upp till verklig hastighet! Verkar att sätta in en stereo med navigering & bara använda den speedo, skulle vara billigare.
| | Rep: 1 |
Jag har en 1992 Honda Accord-vagn, LX, tror jag.
Jag har haft intermittenta problem som att hastighetsmätare / varvräknare plötsligt faller ner till noll, intermittent oljetryckslampa blinkar, intermittent D4 växelindikator blinkar.
Jag kan stänga av motorn, vänta några minuter och sedan starta om, och den botar vanligtvis en kort stund ... vanligtvis.
Det har blivit allt sämre först, det började med intermittent oljelampa som blinkar, sedan veckor senare släppte hastighetsmätaren och fästmätarna, blinkar nu D4-växelindikatorn, ... och stänger sedan en gång (hittills) av motorn för att återställa symtomen och försöker att starta om bara för att motorn inte ska starta och starta, ta två eller tre försök att få igång den igen (det har aldrig haft problem att starta tidigare, varm eller kall start.)
* OBS: Jag har en oljeläckage som kan stå för att oljeljuset blinkar, men det verkar också sammanfalla med de andra problemen vid denna tidpunkt och slocknar i allmänhet efter att ha stoppat och startat om motorn.
Om någon har en bra känsla eller erfarenhet av vad som händer skulle jag gärna höra dina idéer.
(Snälla, inga korta kaffepauser / fåtöljspekulationer. Letar efter några bra ledningar för problemet.)
Tack.
 | Rep: 1 |
Jag har en Honda Accord från 1996, min hastighetsmätare fungerar bra men min odemeter fungerar bara då och då och mina blinkers har också misslyckats. Kan någon hjälpa?
krönt
