1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Upplagt: 01/11/2013
varför stängs xbox one av sig själv
Däcken är balanserade, heller inget slitage på slitbanemönster, varför dosera min ratt när jag bromsar vid hög hastighet
6 svar
Vald lösning
 | Rep: 5,5 k |
Det är enkelt, dina främre bromsskivor måste vara (vridna), det är en term som används för att göra dina bromsskivor helt plana igen i en maskinverkstad, de är något snedställda så när du trycker på bromsar de höga fläckarna på rotor griper starkare än de låga fläckarna och orsakar en pulserande känsla, det är riktigt vanligt, om du själv kunde ta bort rotorerna skulle det kosta runt $ 30,00 att fixa det, en butik vill ha, jag gissar $ 200,00, om du inte har någon kunskap inom detta område och vill lära dig kan du köpa en butikshandbok för cirka $ 10,00 som ger dig steg för steg instruktioner för att göra detta själv förutom maskinverkstadsarbetet, lycka till.
 | Rep: 25 |
Pulserande i bromspedalen betyder snedställda rotorer. Din ratt kommer inte att vibrera mycket med skeva rotorer, men kanske lite. Om ratten vibrerar betyder det att du har slitna frontkomponenter, vanligtvis dragstänger och kulförband, även om det också kan vara en styrdämpare såväl som stötar. Det är en bra praxis att kolla in fronten och få årliga hjulinriktningar för att fånga slarv.
roku streaming stick kommer inte att slå på
Kommentarer:
riktigt trevligt svar
 | insignia tv tänder inte rött ljus | Rep: 670,5k |
Börja definitivt med rotorerna. Glöm inte att kontrollera om det finns överdrivet spel i din styrning och upphängning, de kan förstärka snedställda rotorer. Kontrollera att din styrhylsändbussning inte är sliten, samt kontrollera dina dragstänger och kulleder.
 | Rep: 13 |
I mitt fall, vid noggrann inspektion, var slitstångens ändar och bussningar helt slitna. Jag fann också att kulförbandet också behövde bytas ut. Alla fortsatte att prata om att rotorerna var dåliga. Nej. Jag visste att det var en annan typ av skakning. Hela frontänden skakade fram och tillbaka vid bromsning. Normalt känns bromspedalen pulserande med snedställda rotorer och känner att skakningen kommer genom ratten. Ju värre rotorerna varper desto mer pulserande och skakande. Gruvan skakade mer från sida till sida. Jag kollade först hjullagren. Jag knuffade upp passagerarsidan på lastbilen och vände hjulet från sida till sida och kollade för överdriven rörelse uppifrån och ner. För varje rörelse av hjulet och däcket kunde du se allt spel i bussningarna och fogarna. Jag bytte ut den kompletta dragstången och ändarna liksom kulförbandet. Sedan fortsatte jag med att byta ut både pitman-armen och bussningen samt tomgångsarmen och bussningen. I grund och botten har jag en helt ny front än styrboxen. Rotorerna och hjullagren checkade ut för att vara bra.
 | ipod inaktiverad i 23 miljoner minuters fix utan återställning | Rep: 1 |
Om du tror att rotorerna är förvrängda, ägde jag en 2000 Toyota Tundra, hade rotorerna vridit och efter en kort tid skakat igen. Toyota-återförsäljare ville ha över $ 400 för att reparera / byta ut ... Hade min mekaniker bytt ut med eftermarknadsrotorer för $ 120 ... inga problem ......
 | Rep: 1 |
Glöm inte att kontrollera vridmomentet på hakmuttrarna. Om de dras åt med hjälp av en slagpistol kan det förvränga fälgen till skivstolen.
Gregory herrera
