Bil och lastbil
Rep: 85
Upplagt: 2015-12-31
sätt in tangent inget bingljud men har kraft
Kommentarer:
vilken typ av lastbil vi har att göra med och vilket år
tänds instrumentbrädan och varningslamporna? när du vrider på nyckeln för att starta slocknar de?
Dash-lampor tänds och förblir tända även när nyckeln är i av-läge. Nyckeln vrids fritt utan att klicka. Jag måste koppla bort batterikabeln så att jag inte drar ner strömmen.
Jag har en 2002 Yukon Denali 1500 och den startar inte men har ett nytt batteri och det klickar när jag försöker starta vad kan det vara
Jag har en 08 gmc 2500hd vev, batteridöd installera nytt batteri startar inte bara klicka på några förslag
2 svar
Vald lösning
 | hur man poppar linser ur metallglasögon | Rep: 2.3k |
Detta kan orsakas av några saker. För att diagnostisera det måste du arbeta bakåt:
1. Dåligt batteri eller låg laddning eller dåliga anslutningar vid batteripolerna. Om terminalerna är fulla av vita snöiga saker, koppla bort dem och städa upp dem. Om en terminal är lös (du kan vrida den med handen), dra åt den. Kontrollera batterispänningen. Ett fulladdat bilbatteri skulle läsa om 12,6 VDC. 12,3 V är 50% laddat. Mindre än så kommer du ofta att ha ett startproblem. Även om batterispänningen verkar OK bör du försöka hoppa på lastbilen för att se om den startar - ett defekt batteri kan ha en rimlig spänningsavläsning men mycket liten kapacitet tillgänglig, vilket gör att den inte kan starta fordonet.
2. Ingen ström till startmotorn eller en defekt startmotor. Det som kallas 'startmotorn' har två strömanslutningar - en stor kabel som ger startmotorn ström och en mindre kabel som driver startmagneten. När nyckeln vrids för att starta kommer solenoiden att koppla in växeln på startmotorn med ringhjulet på svänghjulet och utlösa startmotorn för att börja vrida. Om det inte finns någon ström till startmotorn utan kraft överallt annars hör du ett 'klick!' buller när du vände dig för att starta men inget annat - dvs. inga surrande eller svängande ljud. Om du inte hör det klicket (du kan behöva någon att stå utanför med huven uppe för att höra det) gå till # 2. Orsaken till detta problem är vanligtvis en av tre saker - en misslyckad startmotor, en dålig anslutning mellan batteriet och startmotorn eller en utbruten säkring (om sådan finns) i linje mellan startmotorn och batteriet. Ett test för likspänning mellan en jordpunkt (t.ex. batteriets negativa terminal eller motorblocket) och den stora kabeln på startmotorn kan diagnostisera en utbruten säkring (den kommer att läsa 0V) men den kan inte användas för att ange om anslutningen eller starter är ok. Det enklaste sättet att diagnostisera problemet är att rengöra batteripolerna och den stora startterminalen ( KONTROLLERA ATT KOPPLA BATTERIET + TERMINAL INNAN du kopplar ur startkabeln eller så kan du få en allvarlig BURN ). Om den fortfarande inte startar tar du av startmotorn och låter testa den (du kan testa den själv om du kan montera startmotorn på något sätt så att den inte hoppar, anslut jumperkablar till batteriet med - kabeln går till metallkroppen / ram av startmotorn och + ansluten till den stora startterminalen OCH den lilla solenoidterminalen samtidigt - men var uppmärksam på att om startmotorn inte är ordentligt monterad kommer den att hoppa som en galning och kan skada dig!).
3. Om startmotorn inte klickar har du ett problem i startkretsen som driver solenoiden. Börja med att koppla bort magnetkabeln (den lilla) från startmotorn. Använd en voltmeter för att testa likspänning mellan den ledningen och en jordanslutning (batteripol eller motorblocket) när tändningen vrids till Start. Se till att du får bra, solida anslutningar till marken och ledningen, annars får du ett falskt resultat. Om du inte kommer runt + 12V finns det ett problem tidigare i kretsen. Gå till steg 3. Om du får + 12V rengör terminalen på startaren och kabeln och anslut dem igen och försök igen. Om det fortfarande inte startar har du en dålig startmagnet.
4. Tyvärr kräver detta steg ett kopplingsschema. I sin mest grundläggande form så är startkretsen så här:
Batteri ==> Tändningslås START-omkopplare ==> Startmagnet
Men alla fordon lägger till andra saker i kretsen, med moderna fordon ibland mycket komplicerade. Ett (förenklat) exempel skulle vara:
Batteri ==> Stöldskydd ==> Autostart ==> Tändningsomkopplare ==> Motorstyrenhet ==> Startmagnet
Med säkringar och andra föremål där inne, och med ett antal parallella anslutningar som görs (t.ex. ECU skulle också utlösa bränslepumpen, stänga av bränsle, etc. innan den startar startmotorn).
Sättet som det skulle diagnostiseras är att följa kopplingsschemat från batteriet upp genom tändningslåset och ut till startmagneten. Det borde finnas 12V vid varje punkt längs vägen (efter tändningsomkopplaren skulle 12V vara närvarande när omkopplaren ställdes till START). När du hittar den första punkten utan spänning är den tidigare komponenten problemområdet. Men om problemet är vid styrenheten eller stöldskyddet eller autostart kan det faktiska problemet vara i en helt annan krets helt - t.ex. Det är inte ovanligt att vissa eftermarknads-autostart-system förhindrar att en bil startar om huven är skadad eller inte fungerar korrekt.
Kommentarer:
Jag bytte start på min 95 silveradio nu. När jag vänder mig. Min nyckel. När jag får blixtljus och dammen fbing kommer inte att vrida mer och något dränerar mitt batteri, snälla hjälp jag. Har varit. kämpar t bis problem kommer 3 dagar
Jag har samma problem. Fick du någonsin reda på vad problemet var?
not 5 kommer inte att sättas på eller laddas
Tändningslås lös där den ansluts och brukar smutsig rengöras gruvan och sätt liten övning längs pluggen för att säkra den och problemlöst
Ny brytare och start, alla säkringar är bra
Ny startmotor en strömbrytare ingen ström för att välja när du vrider nyckeln
 | Rep: 1 |
2006 Impala exakt samma fråga det var en kroppsmodul BCM kroppskontrollmodul är detta inte fallet för pickupen var tvungen att byta ut kroppsmodulen har modulen omprogrammerat
Kommentarer:
Jag körde min 03 GMC Sierra 6.0 liter och slog bara färgad, den har kraft har spänning för att starta den men den kommer inte att vevas, den kommer inte ens att klicka och det visar på instrumentbrädan att den är i andra växel vad är mitt problem
Mary
