1998-2002 Honda Accord
Rep: 49,2k
Upplagt: 2010-10-24
Min bil har problem med att köra bakåt. Närhelst jag måste säkerhetskopiera verkar det som om kugghjulen inte är helt i ingrepp eller något liknande. Det är en automatisk växellåda. Det har blivit så illa att när jag parkerar bilen måste jag se till att jag inte behöver backa uppför en kulle för att komma ut. Jag måste nästan trycka ner gaspedalen hela vägen för att säkerhetskopiera även en liten lutning. Några idéer också vad som kan orsaka detta?
Kommentarer:
Låter som en döende överföring för mig, men jag är ingen expert.
Har du samma problem framåt, till exempel att bilen tar lång tid att växla i? Din koppling kan glida.
Jag gav inte samma fråga framåt.
Jag har en 1991-modell av Nissan Maxima ... den vänder inte så jag bytte den nya gamla växeln till en ny i hopp om att den kommer att fungera ... men problemet kvarstod ... vad ska jag göra ??
din överföring glider, detta hände mig så jag vet av erfarenhet. det är bara en tidsfråga
hur man återställer HDMI-portar på Samsung TV
17 svar
Vald lösning
 | Rep: 151 |
Två saker kan vara fel, antingen din transmission har dålig transmissionsvätska i sig eller har ingen, och det kommer att riva upp dina växlar och den andra bygger om din transmission. Detta är billigare än en helt ny och du reparerar bara de skadade delarna. Om du inte är den enda ägaren kan någon annan göra något dåligt i omvänd ordning som skruvade upp det här. En möjlighet är att mekanikern drar åt bromsarna för mycket också, men det låter som sändaren. Ta det till en specialist och få det gjort.
Kommentarer:
Jag har en 98 Honda-överensstämmelse. Dosen går inte att gå i R till baksidan, jag måste trycka på den och någon gång kommer den inte att gå i D3 eller D4
om detta är problemet, kommer inte bilen att gå framåt också. men saken här är, växling och bilrörelser är okej när i D. problemet uppstår bara när det växlas till R.
Jag har en Isuzu Trooper från 1989, alla framåtväxlar fungerar bra men det kommer inte att säkerhetskopiera, enkelt fixa eller reparera manjobb. ???
Jag har 1999 Honda baby pojke. Den aktiverar inte backväxeln, D3 byter en gång och fortsätter att stiga medan D4 byter två gånger och kopplas ur. Vilken lösning som helst
'03' pilot, fick 2 varv mycket, 2 får det att göra omvänd ???
 | Rep: 73 |
Min 2002 Accord EX-V6 gör samma sak. MEN-- Jag har hittat en fix. Om jag flyttar den till Drive ett ögonblick, sedan tillbaka till Reverse, går det OK. Det har gjort detta i några månader nu (147 km).
Jag fick min mekaniker att kontrollera vätskan och byta ut den. Han sa att det brändes lite och ersatte det, men det fanns ingen förändring i detta tillfälliga (30% av tiden) problemet.
Uppdatering
Från ett annat inlägg:
2002 Accord LXi CF8 2.3 auto-reverse problem
Ja, vi löste problemet till slut. Killarna som ursprungligen byggde om sändningen slutade dra isär igen. De fann att det fanns en hårfäste på huvudaxeln där den gick ihop med kopplingspaketet som innehåller backväxeln. Sprickan skulle öppnas när transoljan var varm (och tunnare), så när backen valdes, skulle den också ingripa framväxeln samtidigt (^ på grund av tryckblödning). Så när du väljer framåt och bakåt samtidigt binder växellådan och bilen hamnar ingenstans snabbt. Ju fler varv du ger det desto värre blir det.
De bytte ut huvudaxeln och nu är problemet borta.
Läs mer på http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
Kommentarer:
Hur mycket kostade det att byta ut det
 | Rep: 49 |
Jag har samma problem med 1997 Honda Civic HX CVT-transmission. Vad jag har funnit var problemet att pivotänden på växlingskabeln (den här är placerad längst upp på växellådshuset på den här bilen) greps, vilket begränsade rörelsen till viss del. Ja att flytta växelspaken var svårt i detta tillstånd. Detta resulterade i felaktig matchning av det avsedda växelvalet och motsvarande ventilposition för växellådsvätskestyrning. Att bara fixa den gripna kabeln och justera växelkabeln i sig löste mitt problem. Hoppas det här hjälper människor med liknande problem.
Kommentarer:
Jag är säker på att det här är vad som händer med min '04 chevey cavalier! Jag var nyligen tvungen att byta ut master- och slavcylinder (stönande) och jag är säker på att likheten helt enkelt är på sin plats (en del hur). Det verkade ganska rakt fram (ordspel avsedd), men jag är okunnig om kablarnas korrekta rörelse. Det är dock det suddigaste, för alla växlar växlar med flyt, men när de körs bakåt går bilen framåt!
 | Rep: 37 |
Jag har en Honda civic lx 1998 automatisk och den går bra men går inte bakåt och framåt. när jag först vrider upp den går den framåt och bakåt men sedan slutar den gå efter att den har kört lite framåt eller bakåt. snälla kommentera vad jag ska göra, få en transmission eller bygga om den jag har eller byt vätska för att se om det hjälper
Kommentarer:
Jag har en Toyota Pradoo 2003, när det är kallt går det omvända mycket bra utan dröjsmål. När jag väl har kört ett tag och motorn är varm, kommer inte backen att kopplas in så lätt, ibland måste jag vrida högre innan den går. Vad kan vara. Problem? Snälla, kan du också skicka svaret till: adebayo9719@gmail.com. Tack
Jag har ett liknande problem med en Toyota Noah 2003. Jag skulle också uppskatta ett svar till: rob.kiruku@gmail.com
Jag har samma problem snälla kan du skicka en lösning till den här e-postadressen olamyheart@gmail.com tack
 | Rep: 25 |
Genom att vrida motorn för att få den att röra sig bakåt gör den mer skada. Det har ett internt problem med backgaffeln. Tyvärr måste det tas bort för att repareras.
 | Rep: 25 |
Min Honda Step Wagon har problem med omvänd geer. när den är i omvänd rörelse går den framåt hjälp
Kommentarer:
Fick du reda på problemet
Min HondaHonda Accord automatiska vinschades på en plattbädd i parken och kan nu bara börja i nuitral och ger ett tickande eller slipande ljud när jag försöker växla till back eller parkera vad kan vara problemet? Vänligen meddela mig på Josephafox13@gmail.com
min surfplatta kommer inte att ansluta till wifi längre
 | Rep: 13 |
Hej
Honda 97 civic automatisk. P4 - P1 100% transmissionsvätska är bra. Häromdagen accelererade jag och lade min fot platt på bensinen. Efter det är jag neutral utan mitt. När jag flyttar upp det till neutralt måste jag flytta det lite förbi neutralt som 3-4 mm så tar det och när jag växlar till back efter ca 4-5 sekunder sparkar det hårt i back.
Några idéer
Tack
Kommentarer:
Jag har en mazda axela. Jag bytte ut en ny motor och växellåda och nu går den inte bakåt eller framåt. Vad kan vara problemet?
 | Rep: 13 |
ATF.HONDA ATF ........ ser typ av rosa vätska se till att det är äkta från honda du får det här från en bildelbutik .jag har gjort det här och min överföring skickar in som om jag just fått min bil från återförsäljaren nu detta betyder inte att urs kanske inte är skada inifrån deu till en intern plasttransoljefiltergruva bär in i det, det är därför jag slänger ut 5 gånger ATF (Automatic Transmission Fluid) för att eliminera det mesta av kopplingsmaterial från växellådan också installera en extra kylare för ATF-kylaren. Innan du kastar solenoider måste du kontrollera om kopplingsmaterial är på ledningar och städa upp om du inte vill spendera pengar på nya solenoider (se till att solenoiden fungerar 100%). spray
Kommentarer:
Tack för den här informationen - det är en verklig lösning och tydlig information. arbetat för att få min att springa bra igen! Jag hade aldrig trott att vätskan från Honda skulle göra skillnad.
Jag rensade ut inom ett år. 5 gånger. Det tar lite tid att rengöra lite trans varje gång du byter ATF. Detta är om transvätskan är svart som smutsigt vatten tills du får den till den rosa original äkta färgen
BYBA trans har ett internt ATF-filter. Som måste ta isär hela trans för att få en ersättare
Solonoids måste rengöras eller helt nya. Gör detta när ATF är äkta och du har spolat ut flera gånger .solenoid spottar vätska vid ett visst tryck till växelfunktionen. Varje tid behöver så. Detta är 6 solenoider. Det finns också för 2: a och 3: e växel två trans oljetrycksbrytare detta kan orsaka växlar Issius också behöver bytas ut
 | Rep: 13 |
Till alla som har lagt upp en ytterligare fråga till den här tråden: LÄS GENOM SVAREN SOM ÄR MED !! Om din bil inte går i back - är det troligt att växelkabeln behöver justeras. Om ditt fordon går i back, men sedan inte kommer att röra sig - det är troligt att bakgaffeln eller huvudaxeln har en spricka som går in framåt och bakåt. och om ditt fordon verkar inte växla vid rätt tidpunkt eller växlar mycket hårt - det kan vara vätskan är låg eller behöver bytas ut eller om du behöver en ny koppling. SÅ: om du ser att en av dessa är ditt problem och den lösning som visas verkar förståelig, gör sedan åtgärden. Om du ser ditt problem men inte förstår lösningen - betala en mekaniker för diagnos och reparation. Om du inte ser ditt problem OCH vet du inte hur man arbetar med en transmission - gå till en mekaniker. Ibland förstår du lösningen och ibland inte. Om inget av ovanstående är vettigt, eller om du inte vet var överföringen är placerad - MÅSTE du gå till en mekaniker, så varför ens bry sig om att ställa en fråga? Alla lösningar för varje fråga som ställs finns i tråden, men du måste läsa de andra svaren och sedan tillämpa den kunskap du fått. Om du inte kan göra det, gå bara till en mekaniker.
Återkalla ford focus-köparen: finner ut hur mycket ersättningstransporter och installation är och köp sedan bilen för $ 200 om du kan få reparationen klar. Som sagt, jag körde en acura 90k utan backväxel - kräver bara tankeväckande parkering och plats för att gå runt en bil framför dig.
Kommentarer:
Jag har något samma problem min 98 ford f150 kommer inte att gå i park, den kör bara på antingen 2: a eller 1: a växeln och för att säkerhetskopiera måste jag sätta den i nätverk
@ david72 Detta är trotsigt ett kopplingsproblem. Om du har en kolonnväxlare kan problemet vara på sidan av överföringen finns det en koppling som eventuellt kan böjas. Det kan orsakas av en tjock borste eller underväxt. Om det är en golvväxlare i en konsol är det justering i kabelns övre ände
Min sökare går bakåt väldigt smidigt, det är bara det att när jag sätter i enheten tvekar jag och jag kommer att tycka om att rulla lite tillbaka och gå ihop smidigt. Jag vill inte köpa problem men är så normalt. Som för smidig.
samsung smart tv fortsätter att slå på och av
 | Rep: 1 |
vad kan jag göra för att lösa det problemet.
Kommentarer:
Vad har du försökt hittills?
 | Rep: 1 |
Jag är också min egen Honda Accord 1997-modell ..... det tar mycket tid att gå in i omvänd ... och varje gång jag sätter den på bakåt måste jag accelerera högre innan den slås upp och backa .... de flesta tym det gör inte förrän jag lämnar det i 5 minuter innan det går in ... och också när jag åker på en kulle jackar det mycket ..... pls vad är den synliga lösningen ...? svara på min e-post med lösning till smithjame72@gmail.com
 | Rep: 1 |
Vänligen besök bilverkstaden med ditt fordon på skannern och du kommer att bli rådad, kopplingar går inte lätt men något att göra med arbetsskift-solenoider.
Tack
Kommentarer:
Jag har en 2000 vw jetta (Bora), det är backväxel som inte vill koppla in. Varje gång jag väljer bakåt fortsätter den.
Vad kan vara ett problem?
 | Rep: 1 |
Jag har en Honda Ballade luxline 1.5 auto 1994.
min bil backar inte när jag sätter in R.
om jag väljer D går det inga problem.
men i omvänt ingenting alls
Kommentarer:
Man för honda transmissio måste först kontrollera hur ATF är bränd. Så du vet hur många gånger du behöver spola ut det för att byta ut det tills du får mest smuts ut. Ersätta alla sensorsolenoider om vtech-systemet är en 5: e växellåda på grund av 6 solenoider och 2 preasure switch för 3: e och 4: e växeln byts ut. (Ersätt inte växellådan) använd endast HONDA ATF.HONDA ATF ........ ser typ av rosa vätska se till att det är äkta från honda du får det här från en bildelbutik .jag har gjort detta och min transmission skickar som att jag just fick min bil från återförsäljaren nu betyder det inte att urs kanske inte skadas
| | Rep: 1 |
Jag undersöker att köpa en Ford-eskort. Jag tror att året för det är mellan 1997-2000. Du vet året då de var ganska rundade och äggformade eftersom det är en fyrdörrars bil! Det är en bil med en ägare och har 49 000 original miles på den. Min systers vän blev bortkastad och det var hans avlidna mammas bil och han kommer att sälja den till mig för $ 200 men bakåt är ute och det är en automatisk. Måste jag få en ombyggd tranny eller kan det fixas och hur mycket skulle det kosta? Han är villig att ta betalningar också, så ska jag göra det eller inte ?? Tack, Cindy
 | Rep: 1 |
Jag vill köpa en 84 bronco 2 2.8l och en kille visade mig vad den gjorde och så drar han ner den i R för back och han knackade på gasen för att säkerhetskopiera men han gjorde det som om det var en manual men det är en automatisk trans. Resten av växlar fungerar bra, men vad kan det vara? Antingen behöver filteret ändras eller behöver det en ny överföring? Tack
hp pavilion x360 15-bk020wm
 | Rep: 1 |
Samma problem här. Jag fick sändningen ombyggd $ 3500 senare och den gick fortfarande inte i omvänd riktning om jag parkerade i någon form av lutning. Om jag gick för att parkera igen och sedan backa skulle det gå något om jag vridade motorn och sedan skulle behöva upprepa allt ovan igen för att komma helt ur parkeringsplatsen. Tog tillbaka till tranny killen under garanti som tog ut tranny och han sa att tranny var bra..det var ett hjullager och debiterade 175,00. Har fortfarande mina tvivel efter att ha läst alla ovan men kommer att meddela er alla när jag hämtar bil och sjunker mer i denna junker. 1999 Accura CL 170000 miles.
Kommentarer:
Vi hämtade bilen idag. Betalt 180,00 för hjullager. Det säkerhetskopierades bra på parkeringen när vi åkte. Tog hem och körde det ett tag och samma problem igen, ingen omvänd. Så tillbaka till butiken imorgon.
Jeff, fick du reda på problemet?
| | Rep: 1 |
min Honda pilot 2003. ger ett seriöst ljud när det sätts i omvänd riktning. snälla vad som kan vara orsaken
Kommentarer:
Bil bakåt stannar inte
Min bil bakåt stannar inte även om jag trycker på bromspedalen?
Scott Head
