2001-2007 Ford Escape
Rep: 121
Publicerat: 03/03/2011
min abs-lampa blinkar kontinuerligt eller förblir tänd och säger kontrollbromssystem, fyrhjulsdrift blinkar också.
Kommentarer:
Det här är en av de frågor där jag definitivt skulle ta det till en kvalificerad mekaniker. Inte något jag skulle försöka fixa själv.
2004 chevy vågar bromspedeln pulserar när du applicerar på bromsarna för hårt, abs-lampan tänds och släpper sedan foten från peddeln den går av?
200i fly. Kom precis i dec. Har redan arbetat med transmission och avgas. Nu verkar inte dragljuset och abs-lamporna köra mycket annorlunda men började precis igår kväll. Att vara en kvinna jag är rädd för att köra den och med låg inkomst vet inte vad jag ska göra ..
hur man limmar sulan på skon
Har haft samma problem med 2009 f150 under de senaste 8 åren. Lastbil var ett år gammal när den startades har haft den i butik många gånger [6-7] de återställer datorn och den går bort en stund. Ljus kommer alltid tillbaka och kod säger alltid förlorad kommunikation. Tröttnade på att betala för programmering och ville inte börja avskilja mig så jag tittade på abs-styrenheten och märkte att kabelstammens kontakt var förlorad, du kunde enkelt flytta den upp och ner. Jag tog en slips, 10 slips, dragkedja, satte den runt kontakten och abs-enheten drog tätt, problemlöst. Det har gått över 2 månader och inga lampor på streck, jag tror att kontakten var lös och när jag slog en grop eller bara vibrationer, kom den förlorad. Jag kan inte tro att pengarna och tiden spenderades på en lös kontakt.
Kontrollera vätskan och se till att det inte läcker bromsvätska på motsatta sidan av dina bakdäck. Det var anledningen till att mitt ljus upprepade gånger tändes.
11 svar
Vald lösning
 | Rep: 26k |
Många saker kan orsaka det du beskriver. Utan att skanna din bils dator efter vad som händer skulle den träffas och missa diagnosen orsaken / orsakerna. Ett antal människor är inte medvetna om detta men många bildelar, inklusive AutoZone, erbjuder gratis diagnostiska anslutningar. Jag skulle ringa för att hitta en reservdelsbutik som gör en gratis diagnostisk genomsökning på din bils dator. Detta är inte en direkt lösning på ditt problem. Det är det mest ekonomiska och genomförbara jag kan tänka mig.
Datordiagnostiska skannrar som bildelar lagrar kommer att anslutas gratis är samma som används av många mekaniker som tar betalt för tjänsten.
Kommentarer:
Bra information här. Om diagnosen indikerar ett problem med ABS skulle jag hålla med oldturkey och ta det till en proffs. +
 | iphone tappade i vatten inget ljud | Rep: 85 |
Jag vet exakt vad det här är, det kallas ABS-tonring, bytt ut 2 själv, inte alltför komplicerat, men ändå inte alltför enkelt. Det är vanligt i denna Escapes-gruva 2005. Min abs och 4x4-lampan tänds, och nog var det tonringen, hände med den andra sidan 6 månader senare. Se bakom däcket efter något som ser ut som en exponerad växel, med tänder anslutna till axeln, det är troligtvis trasigt. det finns ett på alla fyra däck, enligt min erfarenhet är det mer sannolikt att fronten misslyckas. Jag fick dem på 1aauto.com. Lyckligtvis sprang jag för 2-pack eftersom det bara var lite mer. Visar sig att min logik / intuition var korrekt, om en misslyckades kommer den andra förmodligen att göra det, 6 månader senare! lycka till.
Kommentarer:
min mekaniker berättade för mig om dessa sensorer bakom hjulen och att mitt främre passagerarhjul inte var uppradat korrekt. Han sa att en bra stabil övervakning av hjulrotationen kräver att den här sensorn är i rätt läge och ibland kräver omplacering. Så han placerade om det och satte också en liten svets för att säkra den. Han sa att dessa sensorer ibland har svårt att läsa data från hjulrotationen exakt, vilket krävs för att ABS-system ska fungera korrekt
Hur som helst, jag är inte säker på vilken del du hänvisar till i ditt scenario men var nyfiken på om detta är detsamma. Den ligger på axeln, enligt förklaringen jag fick. Jag skulle vilja se en sprängskiss som visar alla relevanta delar som rör ABS. Det verkar som en prisvärd bit som är mycket installerbar för någon som gör grundläggande reparationer. Eventuella ABS-ljusproblem som jag har stött på under min livstid är vanligtvis hjulsensorer, såvida inte ett större bromssystemfel inträffar vid vilken tidpunkt jag byter ut bromsok, rotorer och dynor samt bromsledningsenheten till hjulen. (med hänvisning till frontend 2004 Escape)
 | Rep: 61 |
Enligt min mekaniker orsakade sensorfelet att ABS- och 4WD-lamporna tänds. Sensorn skadades av drivaxeln till hjulet. När sensorn är skadad är trycket från bromssystemet inkonsekvent. På en dag var mina främre rotorer skev. Jag var tvungen att byta ut två rotorer, bromsbelägg, sensorer och få en annan del på drivaxeln som inte fick sensorn att gå sönder.
Efter att ha hört allt detta tittade jag på Ford Escape-bromsproblem. Verkar som om de kan gå ut när som helst och komma tillbaka utan anledning ???? Många människor skriver om nära mottagare, olyckor och Fords vägran att göra något åt denna mycket farliga bromsfråga.
Kommentarer:
Vad var problemet? Min 2007 gör samma sak och de gissar att det är min ABS-pump som är $ 1500 att fixa! Det slet bara upp mina främre förarsida rotor och bryta sko men igen som du sa kommer att fortsätta att göra det.
 | Rep: 37 |
och jag,
detta kan vara så enkelt som skräp i reluktorringarna på något av hjulen. på vintern eller i dåligt väder är det ett vanligt problem. eftersom de mottagna varningarna har den här signalen gemensamt, rekommenderar vi att du kontrollerar dessa innan du spenderar diagnostiska $$$$ ..
 | Rep: 13 |
Jag håller med som med några ovan och från min erfarenhet att ha en flykt från 2005, är det en av din hjulhastighetssensor 'ton' ringer! frågan för mig var exakt samma varningar 'service fyrhjulsdrift' alternerar med 'färdbroms system' Jag lät det titta på och fixas av en ex ford mekaniker arbetskamrat som nu är en fabriksmästare och har en butik hemma och gör mekanik på sidan, och säkert ringen på höger passagerarsida delades upp och fick den att röra sig något från sitt normala läge, berättade han för mig att dessa ringar uppenbarligen är extremt tunna och med tiden bildas rost under från fukt, expanderar och delar slutligen ringa! i min enkla lekmannens förståelse är det hjulhastighetssensorerna som avgör vilka hjul som snurrar med vilken hastighet, om till exempel båda framhjulen slutade rotera och de bakre som fortfarande roterar, inser fordonet att det är i en glidning och abs är aktiverad. samma med den automatiska fyrhjulsdriften om olika hjulglidningar detekteras är det systemet inkopplat! min granne har samma fordon och upplevde samma varningsproblem inom ett par månader efter mig! ersättningsdelen var förvånansvärt billig med den här nyfunnna kunskapen om vad hans problem var. Jag kunde hjälpa honom att byta ut hans i sin carport med hjälp av en Haynes manual som guide och naturligtvis lite mer tid än det skulle göra av en mer erfaren mekaniker! :)
Kommentarer:
Helt på plats! Det här är den bästa förklaringen jag har sett. Tonringar och sensorer är de första sakerna du bör kontrollera när ett ABS-ljus eller ett meddelande dyker upp. Ringar går sönder, sensortrådar går sönder, sensorer går dåligt. Bravo.
 | Rep: 13 |
Reluktorringen, eller vanligtvis kallad en 'tonring', är en magnetisk återkopplingsanordning som vanligtvis omger ett fordons axel eller cv-fog i närheten av bromsen vid varje hjul. Det är lätt att identifiera som en ring med skårade skär, vanligen ungefär en halv tum bred eller något mindre, och 4,5-6 'i diameter, beroende på storleken på axeln eller cv-fogen i fordonet. 'Noderna' i ringen (mellanrum mellan skårorna, passera magneten i hjulhastighetssensorn (erna) som sitter på ett specifikt avstånd från ringen, vilket skapar en elektrisk impuls som skickas till ABS-styrenheten eller bromskontrollen Modul (BCM).
Ringen och sensorn räknar noderna när de passerar och beräknar hjulhastigheten vid varje hjuls broms. Fordonshastighetssensorn ska i sin tur motsvara avläsningen vid ratten. Den enda gången dessa värden INTE är lika är när ett hjul är låst och glider under hårda bromsförhållanden. I detta tillstånd känner BCM igen värdena som ojämlika, och den kopplar in servon vid ABS-enheten, vilket gör att trycket i bromsledningarna upprepade gånger kan 'pulsa' när trycket släpps.
Reluktorringar, som allt annat, kan gå dåligt, ofta på grund av rost mellan ringen och axeln, vilket får ringen att splittras och lossna från sitt kalibrerade läge och släcka ABS-ljuset. Ibland kan ringen haka fast mot spindeln, styrspindeln eller navenheten, antingen krossa delarna runt den eller till och med få hjulet att låsa helt. Negativ bromsprestanda kan också bli resultatet.
Bromssystem är DET ENDAST viktigaste systemet i ett fordon, rör INTE vid dem om du inte är utbildad eller erfaren, ditt liv beror bokstavligen på det!
Tonringar är inte alltid utbytbara ensamma, eftersom de ofta är en del av axeln eller cv-enheten, så kostnaderna kan variera mycket. Att byta axlar eller CV-fogar kräver ofta krafter som överstiger flera hundra pund och kan vara oerhört farligt att utföra.
Hoppas att den här informationen hjälper och är säker.
Kommentarer:
Det är korrekt för 2012 och tidigare. 2013 och därefter har en magnet tryckt in i hjullagren fram. Om magneten är sprucken eller skadad kan det orsaka detta problem. Om sensorerna byts ut och problemet kvarstår bör du kontrollera magneterna i hjullagren för skador.
 | Rep: 1 |
Kanske vill googla 'tine gear' vanligt problem med den här lastbilen. Jag äger en och hade det här problemet
| | Galaxy Tab S2 slår inte på | Rep: 1 |
hade samma problem .. mekaniker berättade för mig att axeln var trasig och efter att ha ändrat det kommer han att kontrollera sensorerna .... kan det orsaka abs ljus på ??
| | ingen app som stöds för nfc-tagg | Rep: 1 |
Jag bytte nyligen ut mina två främre rotorer och bromsbelägg på min 03 Ranger XLT.
Efter att ha slutfört jobbet körde jag det runt kvarteret för en provkörning.
Halvvägs runt kvarteret hade jag en riktig styv pedal och plötsligt började jag höra ett poppande ljud som kom från motorrummet, som lät som bin bin träffade en gammal burk.
Halvvägs genom stoppet gick pedalen mjukt.
Jag fortsatte att köra runt kvarteret och efter ett dussin stopp tändes ABS-lampan.
Så ... Tillbaka i uppfarten där den har sittat tills jag räknar ut det här.
Kommentarer:
Luft i systemet. Öppnade du några avluftningsskruvar eller lossade några linjer för att hålla tillbaka bromsoket? Det är ett vanligt misstag. Blöda frambromsarna tills inga luftbubblor kommer ut. Kontrollera dina bromsledningar och slangar riktigt nära. Det låter som om du kan ha en bromsslang som sväller och smälter. De borde inte göra det. Rostiga metallinjer kan också delas.
 | Rep: 1 |
Har du smörjt bromsokstiften innan du sätter tillbaka dem? Om inte, kommer detta att få pausdynorna att klibba fast och låsningsskyddet sparkar in.
Kommentarer:
Jag måste köra den i Auto Parts Store som Auto Zone och jag är orolig för att köra den just nu. Jag skulle vara på jobbet men jag kunde inte på grund av hur det körde.
 | Rep: 1 |
Ford escape titanium 2012 har tonringar för ABS. 2013 och därefter har inte tonringar utan istället har en magnet tryckt in i hjullagret. Om magneten spricker eller är skadad kan ABS-hjulhastighetssensorn inte läsa hjulhastigheten ordentligt. Tyvärr, om magneten är skadad är det enda sättet att fixa det att byta ut hjullagret om det är de främre. Om det är de bakre kan du få navet med lagret redan installerat.
och jag
