LÖST: Stönande ljud från styrområdet? Tierods & Struts OK. Orsak? - 2001-2007 Ford Escapet

2001-2007 Ford Escape

Detta är den första generationen av Ford Escape, en kompakt crossover-SUV. Produktionen startade år 2000 för modellåret 2001.

Kommer

Rep: 13

Upplagt: 2010-10-11

Jag får ett stönande ljud från styrunderstellet. Jag kan inte urskilja platsen. Tierods, inre och yttre verkar bra. Jag bytte ut fjäderben och fjäderbenlager och har fortfarande ljudet. Ljudet verkar öka eller vara mest märkbart när bilen sitter ett tag med motorn igång en VARM dag? Med en kall motor märks inte ljudet.

Tack för all hjälp.

nej blinkande rött ljus inget spel

Kommentarer:

Min Ford Ranger 02 gör exakt samma sak. Men jag har redan bytt ut servostyrningspumpen spännrem och remskiva Styrremskivan och serpentinbältet och det gör fortfarande samma slip- och gnällande ljud när jag vrider på ratten innan jag bytte spännrem och serpentinrem, det var gör ett riktigt högt skrikande och gnissande ljud också men jag fick äntligen stoppet när jag byter serpentinbältet och spännremmen men det gör fortfarande samma slip- och gnällande ljud när jag vrider på ratten även efter att jag redan har bytt ut strömmen Styrpump. Och jag har märkt att den verkliga servostyrningsskivan inte snurrar fritt. Vad kan vara orsaken ??

10/31/2017 förbi Jerry Brown

Är det möjligt att det kan vara mitt kugghjul eftersom jag vet på min 02 Ford Ranger att den har en kuggväxel och jag har också redan bytt de främre yttre dragstängerna och de inre dragstängerna är också bra. Jag verkar bara inte komma till botten av vad som orsakar det slipande och gnällande ljudet när jag vrider på ratten och det gör det oavsett om jag sitter stilla och går på tomgång eller om jag kör längs vägen till svänga. Och den senaste veckan kostade det mig redan cirka 400 till 500 dollar i delar och arbete. Så det är väldigt skadligt mycket viktigt att jag kommer till källan till vad som orsakar samma slipning och gnällande ljud. Någon som vet vad orsaken kan vara ??

10/31/2017 förbi Jerry Brown

Toro-gräsklipparens dragkabel dras inte tillbaka

2 svar

Vald lösning

Tim Williams

Rep: 155

Dessa lastbilar har svaga servostyrningspumpar och ingen servostyrningsvätskekylare. Vätskan är troligen skjuten. Det är dock svårt att skölja ordentligt och branschen känner blandade känslor om en fullständig sköljning någonsin ska utföras, så en 'partiell behandling' är i allmänhet den säkraste vägen med positiva resultat.

Om vätskan är chokladfärgad, inte längre genomskinlig eller luktar bränd, gör följande steg.

Använd en kalkonbaster och ta bort några uns vätska från servostyrningsbehållaren. Lägg den gamla vätskan tillfälligt i en mjölkkanna eller 1 liter (Pepsi) flaska. Byt ut det med ny vätska eller en vätskebehandling (det finns en tvådelad vätskebehandling gjord av olika tillverkare som minskar hjul, stön och läckor.) Kör bilen några minuter, vrid hjulen åt vänster några gånger för att pumpa ny vätska igenom snabbare. Stäng av och upprepa tills du har använt all behandling / vätska du har köpt. Återvinn den gamla vätskan på den plats där du köpte ersättningsvätskan med den behållare som den nya behandlingen / vätskan kom in.

Med tiden hjälper det nästan alltid till att lösa servostyrningsljud. Ta alltid upp servostyrningsljud eftersom de alltid kommer att leda till pumpläckage eller rackfel, det senare är mycket dyrt att byta ut på detta fordon.

Ny generation Escapes (från och med 2,5 liter) använder hydroelektrisk styrning och har ingen pump, och detta är inte ett problem.