Chevrolet
Rep: 25
Upplagt: 2015-11-30
Originalpost: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Om trucken startas varje dag startar den helt utan problem. Om du sitter minst 24 timmar är det svårt att starta det. Det vrids upp och försöker börja men börjar faktiskt aldrig. För att kunna få den att starta måste trucken fyllas på med nyckeln och sedan sätta gaspedalen på golvet medan den svängs. Jag har nyligen bytt ut bränslefiltret, luftfiltret och bränsletrycksregulatorn i ett försök att lösa detta problem. När trucken är avstängd läser bränsletrycket starkt men när det körs börjar bränsletrycket sjunka. Några idéer om vad som är fel?
Kommentarer:
Hej,
Jag undrar om du har ett bränslepumpsproblem. Här är en länk som kan hjälpa till eller inte. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
1997 Chevy Silverado Servostyrningspump borttagning
Jag tror inte att det är bränslepumpen eftersom jag kan höra det när jag cyklar nyckeln och lastbilen startar bara inte efter att den har sittat i över 24 timmar. Jag märkte också i morse att lastbilen går på tomgång och låter ett konstigt morrande ljud i första och andra växeln för att hålla varvtalet uppe. Den frågan började efter byte av bränsletrycksregulator.
Hej,
Undrar om du kan få tag i ett skanningsverktyg och ansluta till OBD2-porten.
Du kan få en indikation på vad som händer. Detta kan hjälpa om du kan.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
iPhone-laddning i timmar slås inte på
Okej, jag ska få det gjort idag. Morrande buller började efter byte av bränsletrycksregulator. Jag trodde först att det var min koppling som slocknade men tror nu inte att det är problemet. Jag fick också ett kontrollmotorljusprov gjort när morrljudet började och det berättade för mig att jag fick en mager blandning som orsakade låga varvtal.
ställa in. Det i tändningen.
3 svar
Vald lösning
 | Rep: 100,4k |
Ditt system bibehåller inte sitt toppnivå om du har ett tryckfall, det är antingen en läcka i systemet eller tätningarna går i bränslepumpen om det inte finns några uppenbara våta fläckar på bränsleledningen det kommer att finnas i tanken i sändarenhet för bränsletank. Eller så kan det vara i själva bränslepumpen. Det är vanligtvis när bränslet inte täcker din pump. Hoppas det hjälper
Kommentarer:
Skulle du säga att detta problem faller mer på bränslepumpen och inte på bränsleinsprutarna?
hur man poppar linser ur metallglasögon
lyssna på dina injektorer om de fortfarande ringer som klockor där bra om det är tråkigt och katteri utan ringen kan de vara problemet. använd ett motorstetoskop eller bara en Johnson-stång med örat pressat till slutet. Men det faktum att du sa att trycket sjunker av pekar mer på en dålig pump. bara för att det går (fuelpump) betyder inte att det kör rätt
Ok, jag ska undersöka hur jag får en ny bränslepump. Med detta nya morrande ljud beror det på att den nya bränsletrycksregulatorn är felaktig?
Efter att ha sittat 24 timmar luktar avgaserna rikt när de startas? Om så är fallet, är detta en vortec-motor? Jag hade en injektorläckage som översvämmade motorns övernattning och ersatte injektorenheten fixade problemet.
När min 93 4.3 s10 p up bränslepump slocknade! Fick en ny pump och sprang bra tills jag var på fwy och Betsy gick poop, ingen passeringskraft och inget svar, Betsy fartade aldrig så offentligt, jag har gjort så många tidigare, men jag insåg inte att den nya bränslepumpen jämfört med originalutrustningen inloppet och utloppet var lite mindre än den gamla pumpen, också en annan förbisedd boo boo var att jag använde samma klämmor som du ställde in med ett par kanallås. Problemet där var att det att springa i staden när testkörde det var inget problem men då på fwy under belastning var bränsletrycket inte efter behov eftersom slangarna som ansluter pumpen i tanken, bränslepumpen återvände bränslet alldeles tillbaka med i tanken på utloppssidan eftersom plastklämman inte kunde bli tätare, då använde jag de nya slangarna som medföljer pumpen och två nya klämmor i rostfritt stål och Betsy har gått som en ny lastbil sedan dess!
macbook-fläkten körs hela tiden
 | Rep: 25 |
Det låter mer som ett tändningsproblem. Pluggar, tråd, lock, rotor
Kommentarer:
Så jag har det här problemet. 01 s10 v6 vortec och hon kommer inte att börja om hon sitter för länge. Jag kan hoppa över henne och hon springer och kör bra. Jag kan stänga av henne och gå till affären, få gas etc. Börjar bra. Parkera henne och vänta till nästa morgon, jag måste hoppa över henne. Jag köpte den precis och killen sa att det är ett batteriproblem men det verkar inte som det. Jag bytte ut fördelarkåpan och rotorn och ledningarna.
 | Rep: 13 |
Detta kan hända när backventilen i bränslepumpsenheten läcker tillbaka trycket i bränsletanken. Ju längre lastbilen sitter desto svårare är det att starta. Prova detta, slå på nyckeln i 2 sekunder och stäng av det, gör det två gånger till och försök sedan starta det. Om det börjar precis uppåt är backventilen problemet. När nyckeln slås på får bränslepumpen bara 2 sekunders effekt, så om ledningstrycket är noll finns det inte tillräckligt med körtid för att trycka på bränslesystemet. Cykla nyckeln några gånger tvingar pumpen att gå i 6 sekunder istället för bara 2 och detta kommer att trycka på systemet och möjliggöra en snabb start
Kommentarer:
hur man låser upp en stulen macbook pro
Jeff, skulle du sätta upp en ny bränslepump för att lösa just detta problem?
kan den här backventilen orsaka att din tank har alldeles för mycket inre tryck också?
Kristen Stonecipher
