1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 313
Upplagt: 2012-07-25
När jag accelererar och kommer till önskad hastighet faller min RPM-mätare antingen och stannar eller hoppar upp och stannar sedan tillbaka. Också om jag trycker på henne för mycket för att gå snabbare för snabbt börjar det agera som överföringen glider. Jag har räknat ut att om jag stannar (på en säker plats, naturligtvis) och stänger av motorn och väntar några minuter och startar om motorn, så är överföringen bra igen. Jag fick höra att jag behövde nya intagspackningar, jag gjorde det och det händer fortfarande? kan det vara en sensor?
Kommentarer:
Är det bara din varvräknare eller kan du känna att fordonet bollar? Några felkoder eller lyser din kontrollmotor?
Jag håller med oldturkey - det första steget är att kontrollera datorns minne för felkoder. Från din beskrivning kan du ha en vevaxelpositionssensor eller kamaxelpositionssensor som börjar misslyckas.
RÄKNINGEN
Min servicemotor tänds snart och koden den kastar är flera fel, men det är en helt annan fråga. Jag vet vad det är från. Det slängde inte några koder när detta började hända men jag fick höra att jag behövde byta ut min packning. Men efter att ha gjort det löste det inte problemet. Det är bara varvräknare som hoppar såvida jag inte stannar då bilen någon gång, inte alltid försöker hoppa framåt.
Okej, tack Bill för din insikt. Jag ska låta min mekaniker kontrollera sensorerna du nämnde igår. När det gäller multipel felkod måste jag byta ut två av mina spolpaket och få nya pluggar och ledningar innan jag vet omfattningen av det överdrag som jag måste göra. Men jag uppskattar all din hjälp och visdom.
Behöver hjälp jag har en Toyota Toyota Sienna 2005 och när jag startar den går den direkt till nummer 1 använder den för att gå på tomgång i 0-området och nu när jag kör den och kommer till stoppljuset och för att flytta den hopparen måste jag rev den att flytta kan någon hjälpa mig snälla jag har byta växellåda och filtrera den här passveckan redan.
17 svar
Vald lösning
 | Rep: 2.9k |
Ett felaktigt fel kan säkert få motorn att växa. Du sa att du vet vad det här var från - snälla utarbeta det.
Varvräknaren visar bara vad motorn redan gör, det påverkar inte hur motorn går.
iTunes kan inte ansluta till iPad eftersom den är låst med ett lösenord
Jag säger fortfarande att det händer något annat i ditt datorsystem. Att kontrollera felkoder är bara en sak att kontrollera. De flesta skanningsverktyg kan också kontrollera sensorvärden medan motorn är igång, och om du vet vad sensorn ska läsa, kan en dålig lätt upptäckas.
RÄKNINGEN
Kommentarer:
det var inte mycket hjälp lol tack
Jag hade också den ökande frågan. Jag märkte efter att jag hade bytt ut den harmoniska balanseringshjulet och remskivan. Tydligen var mekanikern inte medveten om att vevaxeln behövde en omlärning efter att ha bytt ut dessa delar. Över ett år senare, när jag ersatte Gud vet hur många sensorer och andra delar, fick jag äntligen reda på att det bara var en enkel omlärning.
Hur får man en bil att lära sig om? Jag bytte bara ut timingen på min och tog av balansen och tomgångarna och nu skakar det ganska illa
Tps- eller gaslägesgivaren måste kontrollera spänningen och om den är defekt måste den ändras. Jag hade gjort det mot min mazda-protege5. Varvtalet hoppar och släpps medan jag kör. Och mitt problem till min bil var borta.
Tänk nu om bilen gör det och inga datorkoder kastas ???? Gruvan har gjort konstigt skit med RPM och ökat fart men hon är inte vid liv, inga datorkoder kan kastas för att lösa problemet.
 | Rep: 25 |
Hej vänner om din varvtal för bil sjunker till noll, gör sedan följande steg.
1.Kontrollera din bränslepump
2.Gör det gasreglaget rent
3.Rengör injektorn
4.Kolla din RPM-sensor
5.Kolla din bilemulator
6.Kontrollera om det finns något gasläckage nära din bilmotor.
Gör allt ovan din bil blir smidig och det kommer inte att finnas några problem relaterade till RPM.
Kommentarer:
Varför stannar varvtalet på 0 på 99 Camry när du sitter stilla eller kör
hej jag bytte bara min bränslepump efter en natt att ta den och få bensin och nästa morgon skulle det inte börja så alla sa till mig att det förmodligen var min bränslepump så jag bytte det och sedan bytte jag också alla tre mina reläbrytare. vi kunde inte få det att fortfarande börja så vi lämnade det i några dagar för att se vad som hände med det och försök att starta om det är fortfarande inte försöker starta upp men det vred och sedan tog min vän över en läsare och det kopplade vi in det och vi rensade alla koder eftersom det stod att det inte fanns några koder. Så han rensade i princip datorn så en gång gjorde han att den började men nu är mina varvtal när jag sitter på tomgång till mitten av 1 och 0 och det är också som att jag inte vill flytta rätt när jag går vad kan det vara???
Lägg också till att jag har en 2006 Nissan Armada Jag är ledsen att jag glömde att posta det
 | Rep: 1 |
Detta kan möjligen vara din utgångshastighetssensor, relaterad till överföringen. Den kontrollerar vägmätaren. Generellt är denna del billig, och du kan hitta den och eventuellt ändra den själv. Hoppas det här hjälper!
Kommentarer:
Jag bytte alla sensorer och mina motorer ökade till 25 rpm under körning och körde fortfarande efter att jag slog av och på nyckeln. Varför?
Galaxy S5 fast på mobilskärmen efter fabriksåterställning
 | Rep: 1 |
Generatorn laddar kanske inte batteriet ordentligt
 | Rep: 1 |
Motorn har bränsleproblem. Någonstans minskar bränslefallet plötsligt varvtalet bättre, kontrollera hela bränslesystemet från tank till injektorer och kontrollera varvtalssensorn.
Kommentarer:
kontrollera bränsletrycket mellan bränslepumpen och injektorerna. du kan ha en bränslepump som håller på att gå sönder.
hoover vindtunnel 3 slår inte på
 | Rep: 1 |
Jag har en Chevrolet-kavaj från 1992 jag gick in för att få bytt bränslefilter de bröt bränsleledningen sa att jag behövde en ny bränslepump de fixade den men jag fick en oljebyte för 2 månader sedan och en finjustering av nya tändstift störstopp, tändstift ledningar, jag hade en läcka i pcb-vulva de satte ett nytt rör men det är fortfarande tveksamt och skär av varvtalet fortsätter på tomgång och går ner kontrollmätarna och servicemotorn tänds snart och batterilampan när jag vrider nyckeln över alla auto-delbutiker säger de har inte diagnosen för 1992 jag vill bara höra mina rör och inte fortsätta att skära av 2000 dollar och min blå pojke är sjuk, snälla hjälp !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jag är en dam om någon kan hjälpa mitt namn är MissDronda Bivens på FB profilen med glasögonen
Kommentarer:
En bil som är 26 år gammal måste vilas. Hur mycket skokräm kan du applicera på ett par 26 år gamla begagnade skor? Alla dina bilproblem händer för att när en artikel är fixad är nästa artikel, som nu är många år äldre, överarbetad och det är dags att sluta arbeta. Det är bäst att byta in och köpa ett fordon minst 2008 till nu.
Min bil är en 94 grand prix med 319k mil på henne ... fortfarande originalmotor och tranny .... fortfarande kör stark och mer pålitlig än någon av de nyare bilarna där ute ... kommer att hitta den skyldige och hon kommer att bli bra som ny ... fortsätt det goda arbetet
Min bil är en 94 grand prix med 319k mil på henne ... fortfarande originalmotor och tranny .... fortfarande kör stark och mer pålitlig än någon av de nyare bilarna där ute ... kommer att hitta den skyldige och hon kommer att bli bra som ny ... fortsätt det goda arbetet ... jag bytte mina tps och allt är fixat
Jag har en Mercury Topaz 1992, en Honda CRV från 2002, båda kör fantastiskt, de har några problem, men de är bra. 1992 Blazer är en fantastisk bil att ha, efter att ha hittat den skyldige kommer du troligen att ha en bil ett tag! Ge inte upp!
Kan vara tomgångsluftreglerventilen eller tomgångsmotorn. Jag har en 2001 Mitsubishi galant varvtalet skulle höja och sänka upp och ner och stänga av jag bytte tomgångsreglerventil det går bra nu
 | Rep: 1 |
Mitt fordon Camry 2004 Manuell 1 Kugghjul och 2 Kugghjulsproblem, hoppning rör sig inte smidigt, varvtal höjer sig inte över 2000xrpm efter att ha gått ner och ryck. Jag kan inte köra mer än 90 km, ingen symbol för motorljus. Jag kollar mekaniker de rekommenderar att byta tändstift, spole & bränslefilter, fortfarande inte löst. råd nästa vad du ska göra.
Kommentarer:
Jag skulle undersöka rengöring av gasreglaget om du kanske inte får en bra luft till bränsleblandningen, tillsammans med att du kan rengöra MAP-sensorn eller masslufttryckssensorn, kanske ber du din bils dator att ta in mer luft eftersom den är smutsig.
Hej, jag har något samma problem med min 95 Honda-förspel. Jag har bytt ut nya tändstift och ledningar, nya yr. Den går på tomgång när den är parkerad, det är inte så bra när jag kör det börjar ryck varje gång jag försökte växla, (manuell växellåda) men förutom att jag byter ut kopplingen finns det något jag kan kontrollera ??? Behöver också hjälp
Jag skulle titta in i tomgångsreglerventilen
 | Rep: 1 |
Jag har 2001 Pontiac Grand Prix, hon tvekar ibland .. när. Accelererande. Min rmp jag märker att den hoppar från ett - två när det går på tomgång. Jag är fortfarande osäker på tvekan om att accelerera. Jag har ett nytt bränslefilter, bränslepump, nytt batteri och ny generator ... någon hjälp? Men gick en 40 minuters bilresa. Och det är 9 minuter till mitt hem när jag märker att min RMP har satt vid 0 medan jag kör.
Kommentarer:
Jag hade också upplevt det problemet till mazda protege5 2002 för den senaste veckan. Det hoppar och släpper varvtalet medan jag kör. Jag kollade spänningen på tps eller gasspjällssensorn och jag upptäckte att den är defekt, så jag byter ut eller byter ut den. Och mitt problem för min bil är borta. Hoppas det kan hjälpa.
 | Rep: 1 |
Jag har en Mustang 1992 i ett problem
Stäng plötsligt när du är på väg
Kör nyckeln igen och kör igen
Så hjälp mig
Och tack
Kommentarer:
Det är svårt att förstå vad du säger vad jag fick var att din bil stängdes plötsligt så mitt svar är en sviktande bränslepump
Kontrollera ditt bränsletryck .. om du har tryck är det inte bränslepumpen
... gör ett diagnosprov och leta efter koder ..
| | toshiba-satellit kommer inte att starta från usb | Rep: 1 |
Jag har en 2008 g6 som just har börjat få problem. Rpms har vänt till 5 grand och tvekar vid start. Motorlampa är inte en kan detta vara en felaktig / dålig anslutning i pluggarna?
Rep: 1
Upplagt: 2018-02-15
Min Mazda mpg 2001 den kör varvtalet upp och ner det försöker chocka av och det tappar kraft, och min Mazda protege 1997
| | Rep: 1 |
Hej,
Om gasreglaget rengörs, kan det leda till att 'omätad luft' kommer in i insugningsröret och stör bränsleblandningen, och som ett resultat kommer ECU att tappa extra bränsle i luft-bränsle-blandningen?
Tändstift är av Irridium-typ nämnda livslängd 80.000-120.000 km. Kan bränslet med högt bränsle förstöra tändstiftet strax efter 50 000 km? Bilen är honda civic R18a.
 | Rep: 1 |
Kan byta hela säkringslådan stoppa varvtalet steg utan att sparka i växeln.
 | Rep: 1 |
Jag har en 88 Honda Accord LXI och efter att ha kört den en stund kommer den att börja plocka upp och sedan släppa av plocka upp och köra iväg nästan som om du träffar varvtalsbegränsaren men det är låga varvtal när du stänger av bilen och låt det sitta i några minuter, det börjar toppar att köra igen sedan börjar det om
Rep: 1
Publicerat: 2019-07-31
Jag har problem med min Toyota Camry-automat från 2004 när jag står upp för 5000 varv / min och släpper foten från bensinen varje gång jag växlar ner varvtalet hoppar upp och märkte idag utan fot på gaspedalen att min bil går på ungefär 1500 och min hastighet sjunker inte någon gång
Kommentarer:
Jag har en Dodge Dakota 4.7Lv8 från 2007
Rpmsna är knasiga, det rycker och dosent vill komma i fart utan att tveka och sputtra medan rpms bokstavligen inte vill gå högre än 1500 rpm utan att spola kronbladet halvvägs eller hela vägen ner ???? Vad som kan eller kan orsaka detta ... Men notera att det inte gör allt det där när jag startar från första växeln och jobbar för att köra efter andra växeln, det gör bra att försöka släppa slitbanan och agera som en viss hastighet racing lastbil lol ...
 | Rep: 1 |
Jag har en Ford Taurus 2006. RPM agerar galen. Varvtals ok och varvtal är ok till cirka 10 mil, då varvtal hoppar till 7000 varv / min och högre. Rengörde IAC. med förgasare renare och det gjorde ok i cirka 35 miles då. RPM hoppade tillbaka upp till 7000 och högre. När jag dödar det förblir RPM låst på 5000- 6000 rpm. Ibland sjunker långsamt lite åt gången efter att ha satt lite.
 | Rep: 1 |
Min Honda Civic LX 2001 hade redan ett tomgångsproblem men skulle köra bra när du kom till konstant hastighet. Plötsligt slutade RPM-mätaren att fungera, det skulle knappt gå, sprutade väldigt dåligt, luftkonditioneringen blev varm och jag trodde att jag såg något flyga från min bil i min backspegel. När jag vev min bil, i ungefär 15-20 sekunder går varvtalet Gage från 1 till 1 1 / 2liknande 13-15 gånger medan jag ger ett klickljud och sedan jämnar ut. Jag har bytt kamaxelsensor, tändstift och gasflaskans positionssensor. Även batterilampan tänds när du vev den första gången och när du accelererar på gasen mossar den ner med ett högt knäppande ljud från avgaserna.
Kommentarer:
Jag har en 99 Buick Park Avenue med en 3800-serie 2 och den gick bra men sedan gick jag till butik och när jag försökte starta den skulle den bara vrida mina varvtal rör sig inte och jag kollade bränsleskenan och den var inte inte får bränsle så jag trodde att min pump gick dåligt sätt in en ny och den gör fortfarande samma sak alla reläer och säkringar är nya och jag har juice till bränslepumpen. Jag kollade med en testlampa vad som kunde vara problemet
toro gräsklippare tändstiftsgapTeresa
