2003-2007 Honda Accord
toshiba laptop startar inte från usb
Rep: 23
Inlagt: 2015-01-01
ABS-lampan tänds efter att ha kört bilen några kilometer. När bilen har parkerats någon gång slocknar ABS-nätterna och kommer tillbaka igen efter att ha kört några kilometer.
Kommentarer:
Snälla, hur fixar jag mitt abs-ljus, det dyker upp efter att ha kört en kort sträcka, men innan det dyker upp får jag detta slipnings- / fjäderljud från bromspedalen tills abs-indikatorn dyker upp på instrumentbrädan då bullret stannar. Snälla, vad kan vara problemet? Jag har bytt RH-sensor men ändå samma.
Varje morgon är jag vaken för att köra till jobbet och skära på bilen, abs, spår och bromsljus tänds ... När jag drar av och kör ett tag slocknar den. Jag kör till jobbet och hem och det kommer aldrig igen, bara på morgonen från en kall bil. Hade någon några lösningar ???
12 svar
Vald lösning
 | Rep: 115 |
Eftersom det är en sensor kan det bli 'trångt' när du kör, men när du parkerar återställs det nästan eftersom det är i rätt läge. En mekaniker skulle behöva se / byta ut sensorn.
Obs! Att ha ABS-lampan på kommer INTE att påverka användningen av bromsar från en 'kan jag fortfarande bromsa synvinkel' Det kommer att stoppa det förskjutna trycket på bromsarna så att du är mindre benägna att låsa dem. Jag har kört många månader med ABS-lampan på efter att ha pratat med min mekaniker om det. (Äldre bilar hade INTE ABS-systemet, det är nyare och bara en extra säkerhetsfunktion, men inte nödvändig för säker körning (så länge du är en något säker förare, dvs du skräddar inte bara för att stoppa bromsarna sist andra för att undvika krasch etc ... - Hoppas jag förklarade det.) Jag är INTE en mekaniker så det här är information jag bara har gått vidare från min erfarenhet av ABS-ljuset.
Kommentarer:
En abs-sensor är ordentligt monterad på bilen, en 'jostle' kommer inte att röra den. om den skulle röra sig måste den brytas helt från fästet och den skulle inte 'återställa' sig själv på plats
 | Rep: 100,4k |
Ofta när du får oregelbundna sensoravläsningar från ABS kan det relateras till smuts på vägar och metall på slutet av sensorn som bara är en magnet Om du går till varje hjul och blåser ut tonringen med tryckluft eller högtrycksvatten det hjälper ofta. Eller ta bort sensoren och rengör änden av metallspån eller smuts som kan fastna på den. Hoppas det här hjälper
Kommentarer:
Jag har 2011 VW Jetter och jag går av och på abs lampor tänds. men innan det stannade kvar. och sedan bytte jag ut abs lt. men det fixade inte problemet. och nu abs. kom av och på igen. Jag sätter på den gamla abs-sensorn och fortfarande på och av abs lt. komma av och på när jag kör olika mil. Jag kan vara diet eller dålig trådskakning, anslutning. jag kan ha fel. tack för att du delar med dig.
 | Rep: 13 |
Jag tände mot ett ljus och mitt abs-ljus tänds ... en gång parkerade jag i 15 minuter och jag slog på bilen igen när abs-lampan slocknade.
Jag vet att jag har en dålig sensor på mitt däck, jag beställde det och väntade på att det skulle komma in ...
Kan det vara det ??
Kommentarer:
Jag har samma problem som du. Slutade det lösa ditt problem?
Vänligen råd så att vi inte slutar köpa obehöriga sensorer
 | Rep: 1 |
Jag är ganska säker på att KK stämmer. det är en hjulsensor. De är lätta att byta ut och ganska billiga när du först vet vilken som är problemet.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Kommentarer:
Tvärtom byts inte ABS-sensorer lätt ut om de har funnits i bilen i flera år. De blir rostade i sensorns hålkammare. På den sista modellen vi servade tog det mycket tid att slå, och en fackla äntligen för att ta bort den när Toyota använde sensorer med metallkåpa på sina tidigare sensormodeller. Gör dig redo - inte ett roligt jobb. Och på bakhjulen på den tidigare modellen Camrys måste baksätets botten och sidor tas bort för att komma åt seleanslutningarna. Lägg lite tid och energi åt det här jobbet och se till att skaffa OEM om du har råd eller mycket bra eftermarknadsmatchande sensorer.
 | Rep: 1 |
Mitt ABS-ljus tändes och släcktes felaktigt. Visade sig att min frysskydd var tom. Lyckligtvis hände detta på vintern. Efter att ha fyllt på det tog det några veckor för vätskan att omfördelas. ABS-lampan har inte tänts sedan dess. Slå inte på det förrän du har provat det. Jag har en Honda Civic 2007.
Kommentarer:
Vilket år och vilken modellbil har du? Min bil gör ibland konstiga elektriska saker också. Det gör mig nötter .... lol
Det är bara inte möjligt
 | Rep: 1 |
Snälla, hur fixar jag mitt abs-ljus, det dyker upp efter att ha kört en kort sträcka, men innan det dyker upp får jag detta oregelbundna brus från bromspedalen tills abs-indikatorn dyker upp på instrumentbrädan då bruset slutar. Snälla, vad kan vara problemet? Jag har också bytt en sensor, plus rotor n bromsbelägg.
Kommentarer:
Min 07' 2500hd Silverado gjorde samma sak där ljuset skulle släcka efter att jag hade nått 45 km / h och sedan kom tillbaka och dra åt höger när bromsarna sattes på. Jag googlade det och hittade hur man testade sensorerna för växelströmsspänning med en förstärkarmätare eftersom det var magnetiskt och se om en sensor var dålig så jag testade spänningsavläsningarna på alla 4 sensorerna (utan att ta bort däcken) och hittade sensorns främre sidosensor hade en mycket lägre avläsning än de andra 3. Jag tog bort däcket, bromsbeläggsenheten och rotorn och fann att sensorn var lös så jag tog bort den och rengjorde sensorn och området där sensorn var monterad och installerade om allt och har inte haft ljuset tänds igen. Problemet löst!
Rep: 1
Upplagt: 01.07.2019
Jag har ett liknande problem med min '03 Jaguar XType. Jag fick nyligen byta ut den främre förarens abs-sensor och sedan dess kommer mina ABS-pauser VARJE GÅNG jag bryter (vilken hastighet som helst lätt eller hårt) och drar åt höger. Efter att ha kört några mil (längre om jag kommer på motorvägen direkt) tänds ABS-varningslampan och mitt brott är normalt igen (även om jag antar att min ABS inte skulle tändas om jag behövde det). Jag har haft pauserna nästan helt låsta innan ljuset tänds - vanligtvis hjälper det att släppa och återanvända pauser). Sedan har jag gått tillbaka till mekanikern som läste koderna och sa att BAK-ABS-sensorn på förarsidan är dålig nu. Kan det stämma?
Kommentarer:
Visst, bara det är förmodligen både sensorn OCH motståndsringen. Om du är bilkunnig kan du köpa ett par ringar från Tyskland för 20 dollar och göra det själv. Du måste dra ut halva axeln och rengöra rost från den gamla ringen, sedan svetsar JB på den nya ringen och är säker på att den är på samma plats på CV-fogen och inte är rund. Du behöver också en ny sensor eftersom den utvidgade gamla ringen bar ner sensorn och förstörde den.
Yup, det låter rätt, antar att jag redan har svarat det här, lol
Byt ut båda föremålen på både LR och RR, annars får du troligen ytterligare ett ABS-varningsljus för RR nästa gång. Det var precis vad som hände med mig inom ett år.
 | Rep: 1 |
Jag har en Audi Quattro A6 3.0 från 2002 och den gör det aldrig men vid ett stoppljus tändes ABS-ljuset och Audi stängde genast av, och jag slog på det igen och det fortsätter att göra det i tre försök tills jag kom hem vad som är fel? Eller varför gör det det? Snälla du
 | Rep: 1 |
Jag har problem med min Honda Accord 2010-modell, efter att ha kört några km, kan VSA-ljusströmbrytare och AB-lampor lysa, kan du råda dig.
Kommentarer:
VSA-ljus ???
 | Rep: 1 |
Jag har inte svaret men jag har liknande problem. Min Vtc-, abs- och nödbromslampor tänds. Jag fick reda på dålig hjulsensor på höger sida av min lastbil. Jag bytte ut sensorn och datorn läser hjulets hastighet perfekt, men nu går jag alltid över 32 m.p.h. eller gör en skarp höger så tänds lamporna igen. Efter att ha stängt av lastbilen och sedan på där borta tills jag kör över 32 km / h. All hjälp skulle uppskattas mycket
Kommentarer:
Det kan vara hjullager blir dåligt om inte hjulsensorn. Ett dåligt hjullager kan orsaka att sensorn på det hjulet har inkonsekventa avläsningar jämfört med andra hjul så att ABS-systemet upptäcker fel som gör att ABS-lampan tänds.
 | Rep: 1 |
Jag har en Lincoln Grand Marquee LS 1997. Jag kör väldigt lite. Den har en riktig original 92.000 miles. Inte mycket för en antik 22 år gammal bil. ABS-indikatorlampan på mitt instrumentpanel verkar ha ett eget sinne. Den tänds och / eller går när och var den vill och förblir på eller av så kort eller så länge den vill. När den vill fortsätta, gör det när jag når 15-20 mil efter att jag börjat köra och den antingen stannar på eller fortsätter och av f under körning. På eller av tiden är gånger inkonsekvent. Om det finns någon uppenbarligen möjlig orsak, varför stannar den inte permanent och går aldrig av. När det stannar länge sedan hur fixade det bara sig själv. Oavsett vad problemet är eftersom det skulle bli mycket för dyrt att fixa det eftersom det är tidskrävande arbete, vilket skulle kosta mer än vad bilens detaljhandelsvärde är. Eftersom bristen på ABS inte påverkar bromsningen under torra vägförhållanden med en försiktig förarens uppmärksamhet på vägen som undviker eller väldigt långsam körning på våta eller hala vägar och hala ytor, skulle det vara klokt och klokt att låta det vara, lämna det i fred, att inte oroa dig för det och bortse från och ignorera det? Tack för ditt expertråd
 | Rep: 601 |
Inspektera ABS-enheten med avseende på läckage av bromsvätska, till och med mycket små våta fläckar, några av de angivna problemen verkar som tryckproblem, ABS-pumpen försöker hålla ABS-enheten under tryck men den läcker. De fordon som korrigerar sig själv efter att ha stängt av motorn ELLER när ABS-lampan tänds, då är hela systemet inaktiverat och pumpen stannar, så ingen återkoppling i bromspedalen. Läckan kan vara en intern tätningsläckage och du kommer inte att se den på utsidan av ABS-modulen så var försiktig. Leta upp ABS-pumpen och se hur ofta den går, ibland hörs den inte inifrån fordonet när du kör på vägen. Anslut en voltmätare eller testlampa som kan övervakas, pumpen bör inte pumpa för mycket.
På andra fordon när VTC eller andra relaterade system har problem kommer det också att påverka ABS och eventuellt nödbromsljuset, detta betyder inte att du har 2 eller 3 problem, bara ett system kan påverka alla 3, Trac Control använder ABS-system för att styra dragkraft så att de är sammankopplade.
Många förslag som ges är goda råd, smuts, metallfyllningar på magnetupptagningen, lösa hjullager, för mycket luftspalt från tonringen till sensorn på grund av felaktig installation eller korrosion som trycker sensorn bort från tonringen där spindeln måste rengöras med sandpapper eller andra banrengöringsprocedurer så att den nya sensorn enkelt kan installeras.
Under alla omständigheter borde det finnas en kod i datorn men problemet här är, kan de fria kodläsarna på Autozone eller andra platser läsa ABS-koder och TCS-koder? Jag känner att en betald diagnos är bättre än att byta delar baserat på en gissning. Speciellt om det finns skannade data som visar dålig systemdrift, inte alltid 100% men ganska exakt för det mesta, kommer ett oscilloskop att visa sig vara en dålig del i en elektronikteknikers utbildade händer.
Du
