Liten motor
Rep: 205
Upplagt: 2014-08-27
Jag har Cub Cadet åkgräsklippare LTX1045
Jag lade ny olja i den och startade sedan upp den. Det började röka vit rök. Jag kontrollerade sedan oljenivån igen och tömde ut något för att det var för fullt på pinnen som det stod, även om jag trodde att det var under vad butiken till och med sa att jag skulle lägga till när jag bytte olja.
Efter att ha kontrollerat nivån igen försökte jag starta den. Det skulle inte börja. Det försökte vända några gånger men började inte alls. Jag är inte säker på vad jag ska göra. Olja var i min luftflitter så jag beställde en ny del för att byta ut den, men jag rensade den för det var inte så mycket. Jag beställde också ett nytt oljefilter om det behövdes. Ska jag prova något annat?
Kommentarer:
Hej, jag har samma problem med min Craftsman åkgräsklippare. Det spottar olja ur ljuddämparen och ur oljebehållaren, även den vita röken. Kan det vara huvudpackningen?
Ja, jag har samma problem med min tb320 det blåser vit rök. Först blåser det mycket vit rök ut, sedan slutar röken bara blåsa medan gräsklipparen fortfarande fungerar. Min fråga är att den fortfarande kan användas medan röken fortfarande blåser? Eller ska jag bara lämna det ensamt lite?
Vi har en ltx1045 som spyttar olja och vit rök när vi startar. Inga problem att starta men går bra. Men det läcker uppenbarligen olja. Vad kan vara problemet. Tack på förhand för din hjälp!!!!!
Gruvan blåser vit rök och går på tomgång mycket hög ....
Du kanske behöver en ny ring på kolven? Förmodligen inte tätning i kolvaxeln.
1997 Toyota Camry strålkastare lampbyte
9 svar
Vald lösning
 | Rep: 355 |
det beror på att du lägger till mycket olja. ingen stor sak ... dubbelkontrollera att du har rätt mängd i gör detta först ...
dra i tändstiftet, se till att det är rent, sätt tillbaka det
använd lite kolhydrater, rens ut luftboxen och sedan du köpte ett nytt filter, kasta det in ... du kanske kan rengöra det gamla filtret beroende på vilken typ det är i en nypa .. men nya filter är tillräckligt billiga ..
det bör börja det kan röka lite men om det inte slutar kan du behöva upprepa steg ... inklusive att kontrollera oljenivån på oljestickan.
motorn tappar olja i kolhydraterna om den tippas för att döda motorn .. eller om du lägger för mycket i ..
hoppas det här hjälper.
Kommentarer:
Min gräsmatta gjorde samma sak men olja i min kolhydrat
Även om du tippar gräsklipparen för att rengöra däcket etc. Det är möjligt att tömma olja i kolhydrater som mättar luftfiltret ..
Lösning: rengör eller byt ut filter och tändstift. Kontrollera olja. Lägg till vid behov.
Dålig information om specifikationer för oljekapacitet för kubkadett. Jag satte in 2 1/2 kvarter och trafiken stannade på min gata eftersom de trodde att något var i brand. Jag stängde av den och kom ut ur det vita molnet. Jag googlade varför och hittade den här webbplatsen. Tack och lov att jag inte gjorde någon skada eftersom min ryttare inte är så gammal. Tack till killen på den här webbplatsen som löste mitt problem
Min gör samma exakta sak. Jag fick brandkåren ringd. Jag vet att jag lägger för mycket olja så jag tömde ut den till rätt mängd. Rengörde du luftfiltret? Eller hur fixade du?
Min gjorde samma sak och jag bytte ut förgasaren. Gjorde fortfarande samma sak. Visade ut den gamla kolhydratläckade bensinen i min oljevevhus. Detta är ett vanligt problem, så kontrollera oljan först för att se om den innehåller gas. Jag tappade ut oljevevhuset och bytte ut det mot olja. Nu fungerar det mycket bättre.
 | Rep: 85 |
luftningen är igensatt vilket är anledningen till att gräsklipparen inte startar. Vit rök är en indikator på en blåst huvudpackning och / eller fukt i de bränslerelaterade komponenterna. Blå rök skulle indikera hög oljeförbrukning, igensatt luftning, oljevattenfilter eller i värsta fall, kolvringfel och / eller tätningsläckage som skulle kräva en motoruppbyggnad. Så tack och lov det är vit och inte blå rök.
Kommentarer:
Jag har en blandning av båda ibland är det blå andra gånger är det vitt, det skjuter upp och det finns en stor puff av vit rök som sedan stängs av
Kontrollera först att du får bränsle till motorn. Om din motor har en bränslepump som är en liten svart cirkulär mekanism monterad på själva motorn. Den har 3 bränsleslangar. Man springer från bränsletanken till sugslangen på pumpen, bränsleslangens haklapp på botten av pumpen går till intank- / ventilkåpan - denna linje är vanligtvis mycket kort och måste monteras snyggt inuti locket, det tredje bränslet linjens haklapp körs från pumpen till motorn / kolhydraterna. Du kan kontrollera om din pump fungerar som den ska genom att koppla bort bränsleledningen från pumpens utloppssida och vrida nyckeln som vrider motorn. bränslet ska flöda under tryck när motorn vänder. Om inte är det möjligt är pumpen tappad på grund av ett smutsigt bränslefilter. Du kan fylla på pumpen genom att koppla bort sugledningen och sätta den i vakuum med en liten vakuumpump eller helt enkelt blåsa tillbaka luft i tanken och skapa en baksiffonering. När bränslet börjar strömma från ledningen återansluts snabbt. Jag bör säga innan du går igenom allt detta, se till att det finns ett bränsleproblem genom att spruta startvätska i kolhydrater. Om motorn startar och matriserna får den inte bränsle. Kontrollera även pluggarna för nedsmutsning. Jag hoppas att jag inte komplicerade saker. Försöker bara hjälpa till.
om han inte fick bränsle skulle det inte börja skapa den stora röken ... bara säga
hp pavilion desktop startar inte upp
 | Rep: 73 |
Ok bror (sis), först låter det för mig att luftfiltret blev mättat med olja. Det betyder att det svälter efter luft, och då tändstiftet smutsar på grund av för rik olja, bränsleblandning. I allmänhet är det inte en bra idé att överfiltrera olja eftersom den mättar packningarna i oljepannan och får dem att misslyckas. Dessutom producerar det drag på vevaxeln och lager (för mycket vikt). Så jag föreslår att du ser till att oljan har rätt vikt och inte överfullt, andra rena luftfilter och tändstift för avlagringar. Nästa kontroll för att se till att karbueraren får tillräckligt med luftflöde så att den inte svälter efter luft. Det är en av de främsta orsakerna till rök. För det andra spillde du av misstag någon av avgaserna? I så fall kommer det att röka mer än någonting och dö. Också efter att du börjat döda choke genast och dra i luftfilter om du är i ett halvt rent miljö. Om det fortfarande röker dåligt är det blandningen, om den inte byts ut är det inte ok att köra en motor utan luftfilter. Förhoppningsvis är det bara en liten läcka på avgaser eller över mättat luftfilter som svälter kolhydraterna. Jag hoppas att jag inte kom ut och talade grekiska till dig. Jag håller också med om att alla svar har en möjlighet att vara den skyldige. Tack
Kommentarer:
Jag såg ett misstag i mitt svar, om det är ett spill på avgas så kommer det inte att röka. Tack
Jag hittade en enkel förklaring / lösning Oljebehållarens lock var inte säkert. Min gräsklippare (toro) är ganska gammal men går fortfarande bra. Oljekåpan: fälgen kan bli lite rörig, det är lätt att missa det sista hacket som håller locket tätt. Inget mer luft i oljebehållaren = inget mer rök
| | Rep: 355 |
DIAGNOS: ibland kan nålen i kolhydraterna fastna öppen..Om det är ett gravitytmatat bränslesystem låter kolhydraterna, speciellt när motorn inte går, dränera genom vevhusets avluftningsrör som tillför gas till din olja och överfyller den. Som pumpar in oljan i din kolhydrat när du försöker starta den.
samsung galaxy tab 3 hård återställning fungerar inte
Om du sätter upp gräsklipparen med gas i tanken och kommer tillbaka om ett par dagar och den är tom i sin olja eller läckt genom luftfiltret .. kolla oljan om den är överfull och luktar gas och känns tunn och om du kanske märker om du drar i den tillräckligt länge kan det bli svårt att vända motorn ... det är en indikation på att oljan har tappat förmågan att smörja ordentligt.
LÖSNINGAR: Metallpolish och armbågsfett löser en metallnål som sitter fast. eller ett byggsats eller ny kolhydrat. Skaffa ett nytt eller rent tändstift och luftfilter.
Töm ut all olja, tillsätt ny olja på rätt nivå.
Primera om kolhydrater kan. ska skjuta upp!
(de vanligaste småmotor kolhydraterna är under $ 30 svåra att slå en bult på redo att gå carb ... jag brukar få 2-3 frustrationsfria år av de billiga kolhydraterna. Luftfilter och plug kan vara ytterligare $ 10)
Kommentarer:
Åh man, det låter rätt i min situation. Tack för inlägget, Grady !!!!!!
Denna exakta sak hände mig också. Nu startar det, men har rökt mycket när det går. Ska jag vara orolig för röken?
Jag arbetar igenom exakt samma situation just nu. Jag bytte ut kolhydratflottorn, flottörnålen och skålen. När jag satte ihop den igen körde gräsklipparen bara i cirka 10 sekunder och stannade. En vän sa till mig att byta ut oljan. Oljan hade mycket gas i sig. Nu börjar gräsklipparen bra och går. MEN efter cirka 10 sekunder börjar vit rök långsamt komma ut ur avgaserna, sedan blir den tjockare och tjockare. Försöker lista ut vad som händer.
3.w yh d se e.
 | Rep: 37 |
Detta händer ofta för min gräsklippare, för mig, om du bara låter den sitta några timmar, bör den börja fungera normalt igen.
Kommentarer:
Samma här ... första start av säsongen nytt bränsle på gammalt, startar upp intermittent vit rök men skär inte ut. Lämna den i 3 dagar starta den ... bra som guld!
Är det skadligt för gräsklipparen, gå bakom typ, när rökningen inte slutar och jag fortsätter att klippa?
| | Rep: 25 |
Sätt i nya tändstift
varför ansluter inte min iPhone till min dator
Kommentarer:
Jag slår vad om att bränslenålen i kolhydraterna är från sätet och släpper ut bränslet i vevhuset. Det hydrauliserar kolven och låter inte motorn vevas. Om oljan ser mjölkvit ut, blir det bränsle i oljan.
 | Rep: 13 |
Min gräsklippare rökte vid start men skulle inte starta (grå / vit rök). Jag märkte att det var lågt på olja. Jag bytte helt enkelt tändstiftet och tillsatte gräsklipparolja SEA 30 (Walmart - plastblå 20 fl oz behållare). Började på det tredje drag och rökt lite, men då var allt bra. Ingen rök! Alla andra rekommendationer är bra, men du kanske tycker att det är lättare än du tror.
Kommentarer:
[bild | 1461783] Dålig tändstift
 | Rep: 1 |
Jag har behandlat samma problem på min 2003 White Outdoor (MTD) gräsklippare. Efter att ha bytt ut huvudpackningen och förgasaren utan resultat tog jag den till en verkstad. De berättade för mig att bränslepumpen hade fungerat och tappade gas genom vakuumledningen i vevhuset som orsakade den extrema röken. De sa också till mig att det behövdes en spole som bidrog till tändningsproblemet (min traktor skulle röka, springa i 30 sekunder och inte starta igen). Eftersom de har bytt ut bränslepumpen och spolen går den bra och rökfri. Jag hoppas det här hjälper!
Kommentarer:
Fick en John Deere-åkgräsklippare ... klippa gräs då plötsligt vitaktig rök kommer ut som ett lägereld men inga ljud dvs knackar / metall på metallljud .... im FREAKING OUT .... olja är INTE mjölkig ... .Jag hoppas att det är något enkelt .... HJÄLP ... port saint Lucie, fl
Jag hade samma problem. Det var helt enkelt lite för mycket olja i vevhuset efter byte av olja och oljefilter. Tappade bort en liten mängd och hon var bra. Från och med nu när jag byter olja kommer jag att lägga till exakt den angivna mängden och inte bara gissa. Med färsk olja är det svårt att mäta mängden utifrån vad som finns på mätstickan eftersom den har en mycket ljus färg, till skillnad från när den har använts i 20 timmar och utvecklar lite färg.
| | Rep: 1 |
Jag har en äldre Troybuilt 12 hk ridklippare, (MTD). Första klippningen på våren, när jag klipper över en svag lutning, börjar den bula vit rök och så småningom stannar om jag inte kan få den till platt mark. Det verkar som om det drar olja upp genom vevhusets luftning. Det spelar ingen roll om den bankas till höger eller vänster. Jag letar också efter ett svar
April
