Gräsklippare
Rep: 1
Upplagt: 2011-09-13
Jag har en Briggs och Stratton fyrhjuling, OHV, självgående gräsklippare. Den är flera år gammal, vi har precis fått den från en vän. Det fungerade de första gångerna vi försökte, sedan började vi bara inte. Jag bytte tändstift och luftfilter. Fortfarande inget. Sedan drog jag ut tändstiftet och lade in lite gas i brunnen. Det började och sprang som en mästare i en timme medan jag avslutade gräsmattan. Jag tror att detta är ett förgasarproblem, men vet inte säkert och jag är en nybörjare som vill lära sig att göra allt detta själv. Vad behöver jag för att rengöra / fixa / byta ut, och hur gör jag det?
Tack så mycket.
Kommentarer:
hur man fixar en trasig kedja
Jag har samma fråga. Bränslet når inte kontakten. Kolhydraterna är perfekta, jag tror inte att en ny kan vara renare, bränsleledningen är klar, skålen fylls snyggt, nålen och sätet fungerar, ventilerna är bra. Jag lade bränsle i brunnen och det började springa några sekunder och klippte ut. Det finns ingen solenoid på denna kolhydrat. Hjälp!!!
4 svar
Vald lösning
 | Rep: 670,5k |
För det första skulle jag rengöra förgasaren. Ta av skålen på kolhydratbotten. Du ser en flottör och en nålventil. Se till att flottören rör sig och att nålventilen fungerar korrekt. Rengör bensinledningen från tanken till kolhydraterna och se till att bensinkåpan är ventilerad, det finns antingen några hål i den eller en bricka under locket. Om den inte ventileras får du ett vakuum och bränsle kommer inte att flöda. Lycka till och jag hoppas att det hjälper.
Kommentarer:
+ Bra råd ..
Jag rengjorde min kolhydrat två gånger och det gör fortfarande samma sak, det kommer att vevas med bränsle som hälls i cylindern och inloppet av kolhydrater men stängs av Byt ut primerlampan Gräsklipparen är 11 år gammal
 | Rep: 2.2k |
Jag gillar dig, eftersom jag inte föddes med en skiftnyckel i fickan, men jag ville veta hur jag ska ta hand om saker på egen hand. med genomsnittlig skicklighet och några verktyg, villighet att läsa och lära sig och internet, så är du på väg. oavsett om det är en tvättmaskin eller torktumlare, spis eller kyl, gräsklippare eller lastbil, etc., det börjar alltid med ett modellnummer. använd den för att göra en sökning och du hittar diagram och delar samt felsökningsguider och reparationsvideor.
en sak jag kan berätta om små motorer (idag) är att kolhydraterna är skit. 85-90% av problemen jag stöter på med små motorer är kolhydratrelaterade. ditt problem är mycket troligt löst med förgasartjänst (men glöm inte att först kontrollera efter andra uppenbara problem, som en sprucken grundljuslampa, etc.).
svaret som ges tidigare är mycket anständigt, men förutsätter att du kan språket och / eller känner till komponenterna, som du kanske eller inte kan vara. Att förstå hur en förgasare fungerar eller hur man servar en är inte raketvetenskap, men du kommer att ha stor nytta av att först läsa upp den.
om du kommer in i sådana saker, här är några tankar - börja med att rensa klippningen, smuts och fett etc. från gräsklipparen, så att dessa potentiella föroreningar elimineras. ta en bild av hur saker monteras innan du börjar, och på olika punkter längs vägen, så att du kan vara säker på hur saker och ting sätts ihop igen. när du börjar ta isär saker, gör så försiktigt, eftersom det är lätt för dessa små delar (inklusive fjädrar) att komma bort från dig och gå vilse, eller åtminstone svårt att hitta. har en viss bänkyta med ett par brickor (för delar), kolhydrater, avfettande lösningsmedel och några butiksdukar. du kommer att behöva tång, skiftnycklar, uttag och skruvmejslar och ett sortiment av små mätkablar. att ha en kompressor och ett luftmunstycke för att kunna blåsa ut eller av saker hjälper också.
slutligen, när du rengör kolhydraterna, kom ihåg att förutom andra aspekter av carb-service är de små portarna som bränsleflödena enkelt anslutas med någon form av skräp eller avlagring. använd kolhydrater och spray alla portar (se till att skydda dina ögon och händer), och använd lämplig storlek för att rensa varje port, spray sedan igen och (om du har tryckluft) blåser ut. se till att varje komponent är ren och montera om sakerna exakt enligt plan.
hoppas att du hittar ditt problem och i processen får lära dig några saker också. Lycka till!!
 | Rep: 1 |
Tändstiftets brunn översvämmer med gas startar inte. Vad kan jag göra för att korrigera detta?
Kommentarer:
troligtvis fortsätter bränslet att läcka genom systemet efter att du stängt av gräsklipparen. hur detta händer i ditt fall beror på klipparens design och funktioner. vänligen inkludera gräsklippartillverkare och modellnummer för mer hjälp.
många saker kan orsaka detta från dåliga ringar till defekt packning till en felaktig förgasarsolenoid. om du inte är bekväm med små motorer rekommenderar jag att du tar den till en auktoriserad tekniker.
 | Rep: 1 |
# Om gräsklipparen har sittat ett tag, tänk på att gasen kan vara för gammal eller förorenad med vatten.
- Om du rengör kolhydraterna, ta ut det lilla mässingsstycket (jet) och sticka de små hålen med ett gem för att rengöra dem. Se till att de är tydliga antingen genom att titta med ett ljus eller blåsa igenom dem. Peka in de områden där strålen skruvas in. Jag använder kolhydrater för att spruta ut dessa portar och letar efter renare för att sedan spruta in i kolhydratgasröret för att säkerställa att de verkligen är klara.
- Om tändstiftet är mörkt och glänsande är det troligtvis nedsmutsat. Antingen sandblästrar elektrodänden tills isolatorporslinet är ganska vitt eller bara byt ut det. Om du har en gammal tändstift för bilar, försök inte använda den i din lilla motor. De är för långa och även om de kanske inte träffar kolven kommer de att vara i fel läge för att antända bränslet. Jag vet ... ... jag försökte dem. Tändstift sandblästrare är runt $ 15 …… men du behöver också en luftkompressor.
- Ta bort alla luftreningsdelar tills du kan komma till kolhydraterna så att du kan se bottenflygklaffen röra sig. Använd motsvarande en pipett för att spruta lite gas i gasborrningen. Om du kan vrida det nu och få några poppar så kommer det så småningom att börja. Om det börjar och fortsätter springa, gjorde carb-rengöringen och tändstiftsrengöringen jobbet. Om det startar men inte fortsätter att springa även efter flera sprutor av gas och omstart, är carbportarna antingen fortfarande igensatta eller bränsleledningen igensatt. Lägg också tillräckligt med gas i tanken för att säkerställa att gasen faktiskt kommer till kolhydraterna.
- Ytterligare en anmärkning. Jag arbetade på en Intek-motor som inte skulle svara på primerlampan. Jag skulle trycka på glödlampan och lukta ingen gas och motorn skulle inte starta. Jag tog monteringen med primerlampan av och märkte att hålet i plaststycket med primerlampan inte matchade med hålet i kolhydraterna. Primerlampans passage var i själva verket stängd. Det slutade med att jag skapade en speciell packning med en passage för hålet i plastrengöringsstycket för att skicka luft från primerlampan till hålet i kolhydraterna och nu börjar det lätt. Den här är ett mysterium för mig.
Kommentarer:
Skulle du kanske ha några idéer till mitt problem ...? Bränslet når inte kontakten. Kolhydraterna är perfekta, jag har rengjort den, jag tror inte att en ny kan vara renare, bränsleledningen är klar, skålen fylls snyggt, nålen och sätet fungerar, ventilerna är bra. Jag lade bränsle i brunnen och det började springa några sekunder och klippte ut. Det finns ingen solenoid på denna kolhydrat, så det är inget problem.
Jag servade den efter att den stod ett tag så tändstiftet är nytt, oljan är ny, bränslet är nytt, luftfiltret är nytt. Den har inte en bränslekran eller en primerlampa.
Hej min har exakt samma problem som din. Carb-skålen fylls med bränsle men får inte pluggen. Börjar bara när jag häller bränsle direkt i plugghålet. Har du lyckats reda ut din och vad är lösningen? Tack
Seth
