Min gräsklippare startar i några sekunder och dör sedan.

K-Gro PowerPro

K-Gro PowerPro är en ridbar gräsklippare byggd för K-Mart av MTD och Murray. Släpptes 1997. Modellnummer: 13AL452F120 (38 ', 12 HP) & 13AQ695H120 (46', 18 HP).

Rep: 61



Upplagt: 06.05.2010

detta är en 4 hk KGRO Power Pro med en Tecumseh-motor TVS115 eller 56045B. Den har en snabbstartfärg på den. Gott om gas, bra gnista, fortsätter bara inte. Vänligen ge råd. Tack.

Kommentarer:

Jag hittade på min gräsklippare att gasen var gammal. Tömd tank och flottörburk, fyll med ny gaszoom. Även gasen med alkohol är mycket hård på små motorer, främst trimmare, vissa gasbehandlingar som STA-BIL har en alkoholbehandling, den är den blå

09/06/2016 förbi Roy Frazel Jr.

min gräsklippare är en MTD Briggs twin 20 hk och den har börjat göra detsamma som beskrivet. Jag tog bort kolhydraterna och hittade inget fel någonstans. Motorn startar bra men vägrar att gå när du släpper omkopplaren från start.

05/21/2018 förbi Bobby Sexton

Det är en förgasarfråga. Kontrollera på youtube om hur du rengör din specifika modell / förgasare.

05/21/2018 förbi Dave Starsky

Blanda lite Seafoam-gasbehandling med din gas. Kör en minut. Seafoam rengör kolhydraterna och resten av bränslesystemet. Det kommer att springa som nytt när du har gjort det här.

https://seafoamsales.com/small-engines/

05/24/2018 förbi MrJimPhelps

Jag har en 4,5 B&S Craftsman walk-behind och den går i cirka 10-15 sekunder efter grundning och stopp. Jag har bytt ut kolhydrater, magneto och rengjort kontakten och gasen är inte så gammal. Ingen förändring. Några andra idéer?

08/09/2018 förbi 43

9 svar

Vald lösning

Rep: 217

Problemet ligger i förgasaren.

Du måste rengöra kolhydraterna noggrant med spraykolhydrater och choke-rengörare. Du måste köpa ett kit # 631021B från en Tecumseh-återförsäljare.

När du tar av bränsleskålen, märker du ungefär en halv tum ovanför rörets botten som leder ner i skålen. Det finns ett mycket litet hål i gängorna som skålens hållarplugg togs bort från. Det hålet är Low Speed ​​Jet och måste rengöras med en fin tråd. Jag använder en tråd borttagen från en ståltrådborste med en liten böj ca 1/4 tum från slutet. Använd sedan massor av kolhydrater i alla hål du ser.

Neopreme-säte där inloppsnålen sitter måste också tas bort. Jag sätter in en liten skruvmejsel i hålet, var noga med att inte skrapa sidorna och ge det gamla gummisätet en liten vridning, vilket lossar det i hålet. Då blåser ett litet tryck av tryckluft i bränsletilloppsröret helt enkelt ut det gamla sätet. Använd skyddsglasögon och ta hand där du siktar! Det nya sätet har en liten cirkel på ena sidan och är slät på den andra. Sidan med cirkeln gjord i den går först in i hålet. Den ska levereras med ett instruktionsblad i satsen.

Det finns ingen vakuumförskott eller chokersensor på Tecumseh-motorer, så du behöver inte oroa dig för det.

Cuisinart matberedare slår inte på

Lycka till!

Kommentarer:

Det kan också vara ett problem med vakuumförskott eller ett chokersensorproblem ...

10/06/2010 förbi originalmaskin

Försök med gaslocket, det kostade mycket pengar jag fick svaret på egen hand. Plugged vent on gas cap.

06/22/2019 förbi Darrol Krejcarek

Vart går carberator och choke-rengöringsmedel, spraya det var

20/05/2020 förbi Greg Russo

Jag kopplade ur botten på bensintanken, släppte ut resten av gasen som hade vatten i den satte in ny gas och den började rakt upp och fortsatte att gå.

20.05.2020 förbi Lucile Payne

Rep: 13

Samma problem som andra med Craftsman gräsklippare med Tecumseh-förgasare som startar men inte håller igång några sekunder eller ibland några minuter. Rabatterad tändning som ett problem eftersom det helt klart var ett bränslefråga så försök alla vanliga knep för att kontrollera bränsleluftsventilering / färskt bränsle / återuppbyggnad av kolhydrater [flytnål och säte] och rengör alla portar / ventiler / doseringsskruv, etc som rekommenderat av Chris detta forum. Fortfarande ingen glädje och nu uppenbarligen inte bränsle når inte kolhydratproblem eftersom mycket bränsle i skålen när den tas bort. Slutligen fick jag reda på det. Gräsklipparen hade sittat på vintern efter att ha använt gas utan stabilisator, men jag kunde inte hitta några försämrade gummivaror förrän jag tittade upp i jetröret [det här är röret i vilket pluggen som håller bränslebehållaren på skruvarna i]. Cirka 3/8 'inuti röret finns en liten O-ring av gummi som pluggen tätar mot när den är tät. Det måste bilda en tätning för att fortsätta dra bränsle genom de små hålen i pluggen upp i jetröret och in i förgasarens kropp. När gräsklipparen har gått lite sugs för mycket luft in och hindrar bränsle från att dras upp i förgasaren. Jag bytte ut den lilla O-ringen och löste problemet. Det är verkligen svårt att få ut resterna av den försämrade O-ringen. Jag slutade med att använda en liten juvelerares skruvmejsel och gräva ut den i bitar och se till att ingen av bitarna pluggade upp något annat. Få mig bara att inse hur viktigt det är att använda gas utan alkohol (även om det är dyrt) eller någon typ av stabilisator för att förhindra att alkoholen skadar gummivaror.

Kommentarer:

Min hantverkare kommer bara att börja och springa med den luftrenaren av och helt kvävas för hand. När jag tar bort min hand dör den!

09.05.2018 förbi glp2109fbl

Vad gjorde du

20/05/2020 förbi Greg Russo

Rep: 13

Upplagt: 09/01/2018

är 91 isopropylalkohol säkert för elektronik

Jag skulle inte säga att det nödvändigtvis måste vara ett förgasarproblem. Jag köpte en helt ny kolhydrat och det förändrades inte alls. Nu börjar det se ut som att jag på något sätt måste hålla igång tillräckligt länge för att det ska kunna 'suga' bränslet från tanken och in i kolhydraterna. Precis som att suga ut gas från en bils bensintank, måste luften sugas ut från bränsleledningarna tills det rinner ut en stadig ström av bränsle och orsakar att bränslet kontinuerligt dras från bensintanken och in i kolhydraterna på egen hand . I mitt fall måste jag fortsätta spruta startvätska i kolhydraterna för att hålla den igång tillräckligt länge för att upprätthålla en kontinuerlig dragning.

Kommentarer:

Jag tvivlar starkt på att gräsklippare förlitar sig på avluftningsgas.

Konstruktörer vet det och det är därför de placerar bränsletanken ovanför förgasaren. För att bevisa det för dig själv, dra bara bränsleledningen från kolhydraterna.

Om bränsle inte kommer ut måste du hitta ett sätt att undersöka tanken och bränsleledningen för att ta reda på vad som hindrar bränsleflödet. Bränsleledningen kan vara knäckt eller täppt till med skräp.

Om du har en avstängningsventil eller ett bränslefilter i bränsleledningen kan det finnas ett problem där med sediment eller löst skräp. Att lösa dessa är billigt.

Men om bränsle kommer ut från bränsleledningen där det kommer in i förgasaren och motorn fortfarande körs bara några sekunder med den nya kolhydraten, kan du ha problem med hur kolhydratlänken och fjädrarna är fästa. Sådana problem är lätta att skapa eftersom länkar och fjädrar verkligen måste vara rätt, och det är sällan uppenbart exakt vart de går. Du kan behöva be en liten motorverkstad för att visa dig hur kopplingen ska anslutas.

05/03/2019 förbi Gary Moon

Lossa gaslocket så att luften kan komma in. Fortsätter den nu att gå? Sätt i så fall tillbaka locket. Ventilationshålen på locket går vilse eller faller ner i tanken. Nu när du drar åt den ordentligt öppnar den inte längre och tanken kommer inte längre att 'tömma' ungefär som att hålla tummen på ett sugrör. Egentligen mycket vanligt.

2 februari förbi John N

Rep: 1

att bygga om är rätt sak att göra, men om du kan starta maskinen, lägg i lite bränsleinsprutningsrengörare i bensintanken. starta motorn några gånger och låt sitta över natten. fungerar 9 av 10 gånger

Kommentarer:

Försökte att lämnade gräsklipparen sitta över natten och fortfarande kommer inte samma sak att börja vad kan jag göra för att fixa det

05/29/2020 förbi Shane Gavin

Rep: 129

Jag har ofta haft detta exakta symptom på ett gammalt gräsklippardjur. Det var också en Tecumseh, men inte säker på att motorvarumärket verkligen betyder något. I mitt fall var det vatten i bränslet som slog sig ner i botten av förgasarens flottörskål. Jag kunde göra en snabb lösning genom att bara lossa mutterbeslaget på botten av skålen så att vattnet och sedan lite gas rinner ut. Vatten är tyngre än gas så det sjunker under gasen. Vanligtvis räckte det för att lösa problemet. En bättre lösning är att ta bort kolhydraterna och rengöra den och se till att tanken är så ren som du också kan få den.

Ja, bränsle med alkohol är ett problem, förklarar förmodligen varför jag hade det här problemet en eller två gånger om året.

Vår lokala gräsklippningsverkstad kommer att göra en snabb vändning på kolhydratrengöring / ombyggnad om jag tar in kolhydraten som tagits bort från gräsklipparen. Under den hektiska säsongen får jag tillbaka kolhydraten nästa dag. Om de är långsamma kan jag hämta det på eftermiddagen. Kanske är det bara för att de gillar mig, det är verkligen inte för att jag är en stor spenderare! De byter ut nålen och packningarna och använder en ultraljudsenhet för att rensa den interna VVS-kolvan.

Som sagt, det finns en fjäder på kolhydraterna på min maskin som jag en gång lyckades fästa felaktigt, vilket orsakar samma problem. Jag kan inte beskriva fjädern, men en bra reparationsverkstad visar dig hur du ansluter fjädrar och länkar på din maskin.

Jag slår vad om att du har den ena eller den andra av dessa problem.

Rep: 1

Det låter som om vi inte vet det. Jag hade det här problemet med min Honda HR194 gräsklippare och gav det till en mekaniker som fixade den men fixen varade bara en säsong. Tidigare hade det inga problem på 25 år. Så köper jag en ny förgasare för ungefär $ 12 eller ger den till en mekaniker för att fixa för $ 50. Jag försökte starta den idag (28 februari) och den började springa i cirka 5 sekunder. Jag måste vänta i tio minuter för att få det att börja och det gör det i bara 1 sekund och det fortsätter att fungera om jag sprutar propangas i filterboxen. Min tolkning är att efter 10 minuter har tillräckligt med bensin kommit in i kolhydraterna men flödet är mycket långsamt. Kanske skulle en ny förgasare göra tricket.

Kommentarer:

Paul, se mina inlägg ovan: förgasare är vanligtvis problemet, speciellt om maskinen går, men bara kort. Rengöring och ombyggnad av den ursprungliga kolhydraten är bäst. Om du hittade en ny kolhydrat för $ 12 är den från Kina, och de är notoriskt dåliga. Den ursprungliga kolhydraten kommer att bli bättre, ombyggnaden av en kompetent butik kommer att kosta $ 30- $ 50. FWIW, jag har en lokal 'Honda Motorsports' återförsäljare här som hävdar att han också servar Honda gräsklippare. Av erfarenhet har jag upptäckt att de är oklara. Vår lokala hål-i-vägg-butik är ett kvantesprång framåt.

Observera också att om 'fixen' bara varade en säsong beror det antagligen på att du lämnade bränsle i tanken och kolhydraterna under vintern. Gas kommer att förstöra på så mycket tid, förvandlas till lack och täcker de små passagerna i kolhydraterna. En kompetent liten motoraffär kan lösa det med verktyg som varken du eller jag kommer att ha. Jag är säker på att du kan få tillbaka det barnet i gott skick. Lycka till! Skicka tillbaka när du vet resultatet.

03/18/2019 förbi Gary Moon

Rep: 1

NGK-tändstiftets stång i mitten separeras vid uppvärmning efter cirka 15 sekunder. Byt ut kontakten.

Rep: 1

Förgasarskål.

ps4-controller agerar på egen hand

Minne är det första som går: det hände för flera år tillbaka, men jag glömde bort det. Jag var tvungen att komma till det här forumet för att jogga mitt minne. Min skål har två bultar, en i botten och en i vinkel. Jag tog bara ut bottenbulten, lät några matskedar drippa ut, satte tillbaka bulten och den vred upp och klippte hela gräsmattan.

1 1/2 minuters fix efter att ha trasslat i en timme till ingen nytta.

Rep: 1

Jag bytte ut förgasaren i min Honda-gräsklipparmotor mot en ny, men den stannade fortfarande efter cirka 10-15 sekunder. Jag bytte ut tändstiftet, det fixade det, min gamla var ganska dålig, bränd i spetsen.

Råna