2004-2009 Volkswagen Golf
Rep: 47
Upplagt: 2018-05-26
kylfläkten tänds inte förrän jag slår på strömmen.
Finns det någon annan sensor för kylaren än kylmotorsensorn? och var finns
5 svar
Vald lösning
 | | Rep: 670,5k |
@fusebox . låter som en dålig termoswitch. Här är förklaringen till varför det kommer med AC: '
Den elektriska kylfläktenheten styrs av en termokontakt placerad på sidan av kylaren . Vid högre kylvätsketemperatur stängs strömbrytaren för att starta kylfläktarna. Varje gång kylvätsketemperaturen stiger till högre nivåer än normalt, startar fläkten och fortsätter att gå tills kylvätsketemperaturen återgår till ett normalt intervall. På fordon med luftkonditionering, stigande köldmedietryck aktiverar också kylfläktarna.
Bifogade dokument visar hur du testar omkopplaren etc. Fan-and-Thermoswitch.pdf
Kommentarer:
så behöver jag byta ut termostaten eller termostatomkopplaren ELLER de båda är en del?
Av allt jag har läst på internet om problemet jag har med den här bilen och de dagar jag har arbetat med den hittade jag just denna information på min surfplatta. Jag önskar att jag kunde ha hittat det för flera dagar sedan. det är precis vad jag har letat efter, jag kunde inte få ett direkt svar någonstans förrän jag hittade det här. Tack så mycket.
Min 2013 Hyundai i10 har en fläkt och så långt jag kan se en kylvätsketemp-sensor. Jag bytte ut vattenpump och kylare och kylvätsketemp-sensor. När jag sätter på växeln fungerar fläkten och håller bilen sval. När växelströmens växelström växlar blir båda samma värme efter ett tag och överflödesbehållaren börjar koka och fläkten sparkar inte in.
Några råd tack.
Vad fick du reda på hur du fixade det var det bara fansen själv
Jag har exakt samma problem. Fläkten skulle inte sättas på om jag inte slår på nätet. Jag har bytt termostat, temperaturgivare och kylarlock. Problemet kvarstår fortfarande. Någon borde hjälpa till.
 | Rep: 13 |
Har du kontrollerat säkringarna i den svarta rutan ovanpå batteriet. De stål som säkringar.
Säkring 16 på instrumentbrädans sida.
När locket öppnas blir det den andra säkringen uppifrån till vänster.
https: //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
Det är för fläktmodulen. När tändningen är på och du drar i den bör fläktarna sparka in och svänga långsamt.
Du kan också sätta direkt ström genom att dra i fläktkontakterna och sätta på strömmen och marken till dem. Snabb hastighet och långsam hastighet, fläkten bör börja svänga.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Kommentarer:
Ja, säkringarna är bra ovanpå batteriet och den på sidan av förardörren har jag testat fläktarna. Jag köpte en ny fläkt på vänster sida och köpte en ny fläktmodul. Lägg bara till det igår och fortfarande fortsatte fansen inte.
 | Rep: 1,6k |
Du kan ha en initial temperatursensor som gör att fläkten tänds när temperaturen börjar stiga, kan sensorn vara defekt.
När du sedan slår på luftkonditioneringen stiger temperaturen ännu högre, vilket utlöser nästa sensor.
Jag skulle leta efter en initial, 'låg temp' sensor som är defekt.
Kommentarer:
för min peugeot 206 tänds fläkten bara om jag slår på A / C annars inte (oavsett vad som är biltemperaturen)
Jag har samma problem fixade du det
 | Rep: 601 |
Att slå på växelströmmen slår automatiskt på kylfläktarna, varma eller inte heta. För att AC-kondensorn ska kunna göra sitt jobb måste den hålla sig så cool som möjligt. När det gäller motorns kylvätsketempsensor, om kylvätskan inte är tillräckligt varm för att få fläkten att komma igång, finns det inget behov av fläkten ännu och det finns inga problem. Helt enkelt är motorn inte tillräckligt varm för att slå på kylfläkten, den är inte tillräckligt varm ute, du kör för att få mycket luftflöde genom gallret för att hålla det svalt utan hjälp av fläkten. Det är möjligt att du inte har några problem alls.
Kommentarer:
Du är ett geni utan tvekan
min 2013 Nissan altima luktar som om den är varm men min mätare är bra. mina fans kommer inte på utan att jag slår på växeln. Jag har kontrollerat slangarnas temperatur och de är på 200.4 när jag slår på min växelström är när båda fläktarna sparkar på och temperaturen går ner till 174 på slangen. det är bara jag eller lukten som jag luktat något fel?
@ emmarea76 det är inte överhettat och låter som om det fungerar perfekt. Du kan ha en vätskeläckage som kan orsaka den luktkungen. Så jag skulle få det kontrollerat för eventuella läckor och rengöra motorn och motorrummet. Men det blir inte tillräckligt varmt för att slå på fansen. De slår vanligtvis inte på förrän den träffar 210 till 230 farenheit beroende på biltillverkare och modell. Och fansen kommer när som helst när din ac-kompressor fungerar. Den har en sensor som detekterar trycket som byggs upp.
toro gräsklippare tändstiftsgap
Jag har en SS Camaro från 2010, med en kall motor, båda fläktarna är på, om jag hade avfrostningen eller luftkonditioneringen på. Jag kan stänga av enheten inuti bilen när motorn är igång, men det stänger inte av fläktarna på motorn, båda fläktarna går just nu. Det enda sättet att få båda fläktarna som kör på en mycket hög spridning, vilket gör att bilen låter som om det är en stråle som ska starta, är att stänga av motorn, stänga av fläktbrytaren inuti bilen och starta om.
Vi har bytt ut både fläktreläer och temp-omkopplaren. Vi har fortfarande samma problem, alla råd vid denna tid skulle vara tacksamma.
 | Rep: 1 |
Jag har en Jetta från 2002 som kylfläktarna inte slår på. Jag bytte ut en fläkt, kylare, fläktmodul och sensorn som går på kylaren. Jag hade kraft till allt. Nu ingen kraft. Mina säkringar är bra. Kan någon hjälpa mig
Kommentarer:
Har motorn en värmesensor på den, jag föreslår att du kollar den också, vad registrerar värmemätaren på din instrumentpanel?
varmt yossi
