2001-2007 Ford Escape
Rep: 61
Upplagt: 2012-05-08
Vilken storlek på skiftnycklar behöver jag ta av bromsok och rotor fram
Kommentarer:
Hamnfraktverktyg har en 25 st insexnyckelsats med både SAE & METRIC med 6-7-8-9 & 10 för $ 5,99 livstidsgaranti
9 svar
Vald lösning
 | Rep: 670,5k |
Det beror verkligen på vilken modell du har och vilket år det är. Efter att ha kontrollerat flera manualer föreslår jag att du i det minsta har ett:
kan fitbit-laddningsbandet bytas ut
15 mm och / eller en 18 mm skiftnyckel för bromsokets fästbultar.
Styrskruvarna kan vara antingen en T40- eller T45 Torx-bit. Det är också möjligt att du har insexbultar för guiden, de kan vara 7 mm och / eller 9 mm
Du kan också behöva antingen ett 32 mm eller 34 mm uttag för spindelmuttern, beroende på din modell. Du kan hyra dem från platser som Autozone etc. Du behöver naturligtvis också verktygen för att ta bort hjulet. Personligen, om du är benägen att utföra ytterligare reparationer själv, föreslår jag att du köper metriska nyckel- och uttagssatser av hög kvalitet istället för enskilda delar. Hoppas det hjälper, lycka till.
Kommentarer:
Förutsatt att rotorerna liknar min 2006 Focus behöver han inte ett uttag för spindelmuttern. Om det däremot måste lossna behöver han en slagnyckel för att sätta på den igen. Jag har hanterat för tidigt hjullagersvikt på grund av en spindelmutter som inte var tillräckligt åtdragen - inget roligt alls.
Det är en flykt från 2005! Vi försökte en 3 / 8-9mm den passar inte
Det är en 7mm på 05 escape xtl 4x4
 | Rep: 13 |
Jag skulle få nya styrpinnar från pepp pojkar (framåt en autozon var tvungen att beställa dem) när jag var där för att få dem försökte killen visa mig att de var 7 mm och hängde där fanns 9 mm insexuttag. Återigen hade autozonen inte det, inte heller sears lowes eller Home Depot. Styrbultarna såg billiga ut så jag sa till honom att behålla dem nu. Jag hittade 9 mm och de på min bil såg härdade ut. Gjorde bromsjobbet igår kväll. Nya rotorer och keramiska dynor. Behövde inte ta bort spindelmuttern för att byta ut rotorn. Bara bromsokets fäste. (18 mm hex). Köpte flykten som används 102000 och bromsarna såg nyligen gjorda men att stoppa över 45 km / h fick hjulet och hela fordonet att skaka. Efter att ha ersatts med keramiska dynor fixade det problemet. Ser ut som att semi-metallic användes. Keramik är mycket bättre, lugnare, mycket mindre damm och håller två till tre gånger så länge. Nu är det klart. Jag har ytterligare ett problem. Säkerhetsbältet på förarsidan gillar inte att lossa. Såg att en massa andra har det här problemet också. Någon som känner till ett återkallande eller ett billigt sätt att hantera detta?
hur man limmar sulan på skon
Kommentarer:
Sannolikt var rotorerna skevt och inte ett problem med dynorna.
 | Rep: 1 |
2006 måste det vara 9 mm efter tre resor till bildelar. Försöker igen på lördag. 7, 8 och 10 mm i setet fungerar inte. Varför uppsättningen kom utan en 9 är bs.
| | Rep: 13 |
Att arbeta med min idag hade jag samma problem. En resa till lowes och en för att avancera auto för att inse att det är en 9 mm insex på 06 Escape. Jag fick också reda på att de lämnade 9 mm ur de flesta uppsättningarna och många ställen bär inte ens den. Det kommer att bli morgondagens kul, springa runt för att hitta det. Första stoppet blir sears (hantverkare) förhoppningsvis
Samsung Galaxy Note 4 laddas inte
| | Rep: 1 |
NAPA bär individer, ändå var jag i hemmalager och hämtade en komplett uppsättning för ungefär 7 dollar från 4-12 mm.
Kommentarer:
Slutligen hittade en 9mm och det var fel storlek föreslår att du försöker 7mm först
 | Rep: 49 |
Innan du börjar reparera din bil om du ska behålla den en stund investerar du i en reparationsmanual. Auto Zone har också ett avsnitt om reparationer. Du kan också rengöra dessa bultar med scotch brite-kuddar och använda lite anti-grip.
 | Rep: 1 |
Jag hittade äntligen en 9 mm efter att ha kört över hela staden och det passade inte föreslår att jag försökte 7 mm först
 | Rep: 1 |
Jag har en Ford Focus sedanmotor 2,0 l 2010. Jag måste byta ut hjulnavet på höger sida av passageraren. Har någon en lista över alla uttag och verktyg jag skulle behöva för att utföra detta jobb
 | Rep: 1 |
FYI, gjorde precis en FoU på de främre rotorerna och dynorna på en 2007 Ford Escape (FWD, främre skiva / bakre trumma). Bromsokskruvarna var 18 mm och glidstiftet var 7 mm hex. Dessa var de ursprungliga OEM-rotorerna / kuddarna @ 102K miles, naturligtvis inte en hel del kött på dem !! Dessutom var de yttre fjäderklämmorna av typen ståltråd jämfört med den plattstämplade versionen.
samsung gear s2 slås inte på
Rotorerna var en kunglig PITA att ta bort, massor av PB-blaster och hamring. Jag rengjorde och applicerade ett minimalt antal anti-anfall på navet till förmån för nästa kille
rlaing1065
